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De: Marcio
Em: Marcio
Assunto: 1º Ranking JETSITE de empresas aéreas

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Recentemente li a sua materia sobre o ranking das companhias aereas e li que o excelente atendimento da TAM se deve ao legado deixado pela VARIG? Que absurdo!!! Foi a TAM que iniciou esse trabalho maravilhoso de atendimento ao passageiro e não a falecida VARIG! É só ver os premios ganhos pela TAM que a VARIG nem chegou a pensar que poderia ganhar. Trabalho esse que o Cmte Rolim e sua equipe que hoje foi dizimada quiseram e foram buscar, passando uma por uma das "GRANDES" brasileiras e depois passando uma por uma do hemisferio sul. Vamos acabar com o paternalismo por uma empresa que hoje infelizmente não existe mais e parar com essa comparação idiota! Nós somos a TAM, a sua identidade e a sua alma! Não nos espelhamos em ninguém, buscamos o bom e hoje somos a melhor e queremos mais. Reporteres: Sejam imparciais, originais e verdadeiros com as suas informações. Obrigado.
Resposta:
Caro Marcio. Se você tivesse, como eu, conhecido e conversado longamente com o saudosíssimo e insubstituível Comandante Rolim Adolfo Amaro, sobre empresas aéreas e seus serviços, ou tivesse ao menos ouvido a opinião do próprio Cmte. Rolim sobre a VARIG, certamente não teria escrito esta mensagem.

Não lhe conheço, mas pelo seu texto cheio de paixão, depreendo que você deve ser jovem, provavelmente tenha menos de 30 anos. Portanto, não deve ter conhecimento do que a Varig um dia foi, do que ela representou para o país (e antes dela a Panair). Somente a juventude pode explicar uma visão tão unilateral - ainda que tão entusiasmada - como a sua.

Outrossim, gostaria de lembrá-lo que se você tivesse convivido com o comandante Rolim como eu convivi (desde 1982, quando a empresa tinha um punhado de EMB-110 e três Fokker F.27), teria aprendido outra lição: a de sempre manter a humildade, característica que ele conservou até seu último suspiro de vida.

Rolim nasceu, viveu e morreu humilde, afável, consciente dos defeitos que a TAM (como qualquer empresa) tinha - e ainda tem. Parece que você, meu caro Marcio, esqueceu-se de um dos mandamentos que ele deixou como legado para a TAM: Humildade é fundamental. Você poderia aplicá-lo em sua maneira de pensar sobre sua empresa e sobre as congêneres.

No mais, um abraço, grato por escrever. E um excelente ano para você, para seus colegas da TAM e para todos aqueles que trabalhem em qualquer empresa aérea que queira tratar bem os seus clientes. / Gianfranco
De: Idélcio Alexandre Palheta Cardoso
Em: Idélcio Alexandre Palheta Cardoso
Assunto: Antes que eu me esqueça

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Caro Gianfranco, Um caloroso abraço e sinceros votos de Feliz Natal e Sucesso em 2009. Pena que, esmo em seus estertores, 2008 ainda esteja deixando marcas tão desagradáveis na aviação (vide os atrasos da G3...). Não torço contra, mas nào deixo de perceber alguma displicência com o transporte aéreo no modelo de gestão. Empresas aéreas são diferentes de qualquer outro negócio, mas deixa pra lá! Aguardo a AZUL e não torço contra ninguém, o país tem perdido muito desde 2001, com a quebra da TransBrasil. O balanço parece positivo, o azul (AZUL) agora é a cor da esperança! O JetSite nos brindou com produtos maravilhosos, o pôster da RG, o livro, a excelência técnica do Ernesto Klotzel (desculpe-me a "intimidade"!), a Jet Magazine. é bom saber que tem muito trabalho a ser feito em 2009. Parabéns à toda equipe do Jetsite que tem, ainda, o mérito de reunir leitores, admiradores e entusiastas do mais alto gabarito. Para quem pode! Abraços e Hou-hou-hou!!! Idélcio
Resposta:
Grato, meu caro Idélcio. Sempre tão gentil para com nossa equipe e com nosso trabalho, que nada mais é do que nossa paixão vertida em palavras e imagens. Um ótimo 2009 para você e para todos os nossos leitores, é o que desejo eu e toda a equipe jetsite! /GB
De: José Amaral
Em: José Amaral
Assunto: Acidente Gol.

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Prezados - gostaria que técnicamente fosse respondido o seguinte: o plano de vôo entregue aos pilotos do Legacy da ExcelAir (que colidiu com o boeing da Gol) informava que até Brasília o FL era 370; após Brasília, FL 360. Eles deveriam ter descido de FL 370 para FL 360 mesmo sem contato com o controle respectivo ? Se sim, parece-me que são os únicos responsáveis pela colisão. Claro que outros fatores contribuíram para o acidente (transponder desligado,falha nas comunicações p.ex), mas se tivessem cumprido o plano, mesmo sem comunicação, nada teria ocorrido. Razoável que numa via de mão dupla, como é a UZ6, tal decisão mostrava-se razoável diante das dificuldades que encontraram, não ? Parece que não estudaram o plano antes da viagem !!! Obrigado.
Resposta:
Parece mesmo. No entanto, o controlador de SJK autorizou a partida para Eduardo Gomes no FL370... Isto pode ter provocado a sensação de que o vôo estaria autorizado até SBEG no 370. Como vários acidentes, acredito que foi uma somatória de fatores que, juntos, provocaram a tragédia. Grato por esecrever! GB
De: Matheus
Em: Matheus
Assunto: Dúvida

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Caro Beting, gostaria de saber porque a Varig está na galeria de imagens, no aeroporto de Vitória (VIX),pois ela não opera lá. Um abraço Matheus.
Resposta:
Opera agora como Gol... a Varig como empresa independente não existe mais. É apenas uma marca da Gol. Tanto que o callsign desse vôo foi Gol 2xxx... Uma pena, não? Um abraço! GB
De: Roberto Nogueira
Em: Roberto Nogueira
Assunto: fotos

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Olá pessoal do JETSITE,sou um apaixonado pela aviação brasileira desde criança, moro em Juiz de Fora/MG e gostaria de saber a opinião de vcs sobre qual aeroporto e bom para tirar fotos de perto, ja me disseram que no Galeão não é possivel, ja o SDU eu não sei se tem algum lugar bom de visão para fotografar,pois aqui em JDF tem bons lugares para fotografar os ATRs da TOTAL,TRIP,E PANTANAL. Ficaria muito feliz de receber algumas dicas desse site maravilhoso. Desde ja o meu agradecimento e agurado contato o mais breve possível. Um grande abraço pra todos do JETSITE.
Resposta:
Oi, Roberto. É possivel em ambos. No GIG, da cafeteria no andar superior, as fotos ficam bastante razoáveis, mas somente no período da manhã. Do SDU, dá para fotografar perto da Escola naval, na cabeceira da pista. Pode ir que você não vai se arrepender. Grande abraço! GB
De: Yuri Cesarino
Em: Yuri Cesarino
Assunto: Next Generation

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Digníssimo Gianfranco, olá. Não pude me conter em vir aqui para lhe parabenizar pelo belíssimo editorial entitulado "Next Generation". Eu sempre leio tudo aqui em seu site, praticamente vivo aqui e em outros sites especializados em aviação, mas desde quando eu li uma história de um velho piloto se despedindo do último 737-400 em vôo no mundo (e, inclusive, ele morre na história, à 30 e tantos mil pés, no assento do comandante) eu nunca havia me emocionado tanto. Melhor ainda, o final que você deu ao texto foi simplesmente espetacular; eu não sabia se me emocionava ou ria da resposta de seu filho mais novo. E, ah, a propósito dessa resposta, parabenize seu filho por mim, porque foi um ato de inteligência e demonstração que ele possui alma para a aviação, além de ter lhe salvado na situação em que se encontrava. Vida longa e próspera, grande abraço!
Resposta:
Grato, Yuri. Agora quem ficou emocionado fui eu..... Grato! GB
De: Irineu Guarnier Filho
Em: Irineu Guarnier Filho
Assunto: Envelhecendo

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Caro Beting, impressionante a repercussão do teu editorial, né? "Coroas", como eu, ou jovens, como o Marcelo, todos temos algum tipo de memória afetiva relacionada com aviões -que você despertou com seu texto. Eu tenho "saudades" de aviões em que nem voei. Acho que muita gente também. Pena que, no Brasil, os chamados "vôos nostálgicos" sejam tão raros. Aqui no Aeroclube de Belém Novo, em Porto Alegre, tínhamos um DC-3 incrível, o PP-VBN, pertencente a três comandantes, de várias gerações, que faziam tais vôos nos fins de semana. O avião foi vendido para o interior de SP e não sei se ainda voa. Era lindo vê-lo sobrevoar o Guaíba, baixinho, ao pôr-do-sol, com seu ronco tonitruante de tenor italiano... O museu Asas de Um Sonho, da TAM, bem que podia botar uma dasquelas maravilhas antigas para voar com passageiros saudositas, não? Aposto que não haveria no show. Desde já, eu reservaria assento no Super Constellation. Abs
Resposta:
Grato, Irineu. Deu mesmo para para manga! Bem, espero que você tenha gostado também do último, "Next generation". Um grande abraço! GB
De: Leonardo Carvalho
Em: Leonardo Carvalho
Assunto: Envelhecendo

Mensagem:
Caro Gianfranco! Escrevo estas breves e humildes linhas para considerá-lo culpado por levar-me quase às lágrimas com o bonito editorial. Após lê-lo me senti de volta às tardes de domingo da minha infância, inicialmente no Val-de Cans e depois no Eduardo Gomes, quando meu pai lá me levava para ver os aviões. Lembrança dos maravilhosos 727 da Transbrasil e Cruzeiro, do A-300 da Cruzeiro e principalmente de TODOS, digo e repito, TODOS os vôos que fiz no DC-10 da pioneira nos antigos 2204/2205 MAO-BSB-GIG, viagens essas que eram no mínimo memoráveis. Obrigado por despertar de volta no advogado de hoje o menino sonhdor de outrora! Abraços!
Resposta:
Grato, Leonardo, por dividir suas memórias aeronáuticas conosco. Já me levou de volta para essa época! Um abraço! GB
De: Marcelo
Em: Marcelo
Assunto: Envelhecendo

Mensagem:
Prezado Gianfranco, tenho hoje 31 anos e lendo o exto " Envelhecendo" me fez retornar aos meus 18, 19 anos quando pegava o carro e me dirigia aos aeroportos de Guarulhos ( quando se podia parar na Rodovia Helio Schimdt)e Congonhas ( no inesquecível terraço) para ver os pousos e decolagens. Em um desses passeios a Congonhas ocorreu uma situação inusitada e divertida, pelo menos ao meu ponto de vista: - Um Fokker 100 da Tam veio taxiando após o pouso e como o funcionário da Infaero, responsável pelo estacionamento da aeronave não estava ao seu aguardo o piloto acabou passando do box . Conclusão, para retornar teve que manobrar a aeronave, girando 90º no trem dianteiro e entrar novamente no box correto. Foi muito legal!! Um abraço e parabéns pelo site!
Resposta:
Grato, Marcelo. Divir essas memórias não tem preço. Um abração! GB
De: Eduardo de Paula e Silva
Em: Eduardo de Paula e Silva
Assunto: Airbus A-300

Mensagem:
Oi Gianfranco, foi muito legal a seção nostalgia sobre os Airbus A-300, e me lembrei de minha infancia e adolescência, morando em São Bernardo do Campo, perto da divisa com Diadema, eu assistia as aproximações das aeronaves em Congonhas, e do espanto que tive quando passei a ver as chegadas dos A-300, e me perguntava, como uma avião desse porte conseguia pousar em Conhgonhas? imediatamente corri atrás de revistas especializadas e descobri do que se tratava. Valeu, foi muito bom relembrar tudo isso. Gostaria de fazer também uma pergunta, a Transbrasil chegou a operar com Boeing 767 em congonhas, ou estou enganado?
Resposta:
Oi, Edu, grato pela seua mensagem. A TBA operou os 767 eem Congonhas sim, de 1983 ao comecinho de 1985. Inclusive, operou o único vôo intercontinental com chegada em CGH. Eram os charters que voavam sem escalas entre Orlando, Florida, e Congonhas. Imagine só. Eu até fiz um vôo destes, em março de 1984, e foi fabuloso. Imagine: sair da Flórida e chegar em CGH sem escalas! Bem, mais uma vez, grato por nos escrever. Um abraço! GB
De: Irineu Fernando Guarnier
Em: Irineu Fernando Guarnier
Assunto: ENVELHECENDO

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Caro GB, li teu texto "Envelhecendo", e me emocionei quase às lágrimas. Um pouco porque completei 50 anos no último dia 22, e também já tenho saudades de muitos aviões em que voei - e que hoje são barras de alumínio derretido ou seguem voando como cargueiros. Cito, por exemplo, o B.727, o primeiro jato em que voei, aos 20 e poucos anos. Ainda me lembro do embarque na pista, pela escadinha da "barriga", quase na cauda. Lendo teu texto senti, inclusive, uma certa "nostalgia" de aviões nos quais nem voei, como o DC-3, o Electra e o Super Constellation (outro dia conheci um velhinho que pilotou o Constellation, e, para minha decepção, ele me confirmou que a nave sofria tantas panes em vôo que o quadrimotor era considerado mesmo um "ótimo trimotor", já que sempre chegava com um motor parado). Mas, não importa, ainda assim era belo, com aquela elegante fuselagem arqueada e a bequilha longa como as pernas da Ana Hickmann). Também sinto saudades do antigo aeroporto Salgado Filho, de Porto Alegre, onde moro. O cafezinho no fim da noite (ainda não se pedia um "expresso"...), as revistarias e o sorvete do terraço aberto à brisa noturna eram atrações. Hoje, com os terraços envidraçados dos modernos terminais, não ouvimos mais o ruído dos motores nem sentimos o cheiro de querosene; "paquerar" aviões perdeu a graça. Enfim, não me considero saudosista, vivo muito bem com meu presente, aprecio as novidades tecnológicas da aviação, mas algumas dessas coisas antigas são boas de relembrar. Talvez estejamos mesmo ficando velhos, meu caro Beting...hehehe. Forte abraço, do leitor assíduo do JetSite. IG
Resposta:
Obrigado, meu caro Irineu. Talvez velhos. Mas olhando para trás, sou muito grato de ter visto os tipos que vi, de voado nas aeronaves que voei, de ter na memória o ronco dos DC-6, o silvo dos Avons do CJA sobre minha cabeça (à época, ainda cheia de cabelos) e de ter visto o A300 da Cruzeiro fazendo "touch and gos" numa gelada e cristalina manhã de julho de 1980... Em Congonhas! Grato por dividir suas memórias e um abração! GB
De: Idélcio Alexandre Palheta Cardoso
Em: Idélcio Alexandre Palheta Cardoso
Assunto: Pioneira - eternamente!

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Caro Gianfranco, A primeira aeronave em que meu filho voou foi o PP-VPA, lendário e fotogênico 737-341 (ou seja, foi feito para a VARIG!), em 27/12/2004, com 31 dias de vida. A última... a última foi um GOL pintado de VARIG. Com todo respeito à GOL, que não matou a VARIG e tem seu modelo de negócio, mas não era mais a VARIG. Hoje chegou meu exemplar do VARIG - 432 aeronaves... Meu filho ficou emocionado (e o livro virou um presente para quem completa 4 anos de vida amanhã). Eu não sei por que ele se apaixonou pela VARIG, ele nem chegou a conhecê-la nos bons tempos, não experimentou o 777, nem o 747, a executiva internacional, a primeirona... nunca foi ao CT do Galeão. E os Electra II então? Mas ele pergunta, sempre que vamos viajar (moro em Manaus, onde as reminiscências da VARIG são as aeronaves da VARIGLOG), por que a VARIG quebrou? Cadê VARIG? O livro, o pôster pachorrentamente pendurado na parede da sala, uma maquete de um 737-800 em sua primeira vida na RG e as lembranças compartilhadas com amigos que lá trabalharam são o que nos restou. Por nos ter trazido estas duas maravilhas, parabéns Gianfranco e, aproveitando: ótimas festas e um verdadeiramente feliz 2009 a você e todos os que lha são caros.
Resposta:
Grato, Idelcio. Você é um príncipe, como sempre. Espero que goste e prepare-se para ao lançamento do grande livro da Varig em 2009. Um abraço! GB
De: Fábio Marques
Em: Fábio Marques
Assunto: Editorial

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Caro G.B, Acabo de ler o último editorial de Jetsite.Que belas palavras! De um tempo pra cá também tenho pensado muito em como os anos passaram rápido e fiz uma analogia com a aviação; no meu caso lendo as antigas revistas FLAP,VOAR,AVIAÇÃO EM REVISTA...Me enxergo ainda garoto lendo e vibrando com as fotos dos 'novos" A300 da Vasp,Varig e Cruzeiro, do 767 da Tranbrasil, do BAE146 da Taba... Me recordo pedindo para meu pai me levar ao terraço de Congonhas...Lembranças que jamais esquecerei. Hoje aquele garoto que lía revistas se tornou comandante de modernos A320 que com certeza se tornarão relíqueas na memória de jovens Fábios, Gianfrancos e outros que um dia olharão prá trás com a mesma nostalgia que sinto agora. Um forte abraço! Fábio Marques
Resposta:
Oi, fabio. Bom saber que alguns dos "meninos maluquinhos" chegaram lá. Meu abraço e minha admiração, GB
De: hirto
Em: hirto
Assunto: Envelhecendo

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Descobri o jetsite ha pouco tempo mas já me apaixonei. Pra mim tem uma coisa muito legal que são as fotos do interior das aeronaves no flight reports.Porém o que me fez escrever pra vcs foi esse maravilhoso texto com o título "Envelhecendo".Muito bem escrito;pude sentir a emoção do autor e me emocionar com ele.É muito bom saber que ainda existe gente "do bem" em tempos tão difíceis.Parabéns para G.Beting.
Resposta:
Grato, meu caro Hirto. É nossa paixão mesmo, não tem jeito. Um abração! GB
De: Thiago Zschornack
Em: Thiago Zschornack
Assunto: Crônica de uma morte anunciada

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É uma pena ver a pioneira desaparecendo de vez. Seus comerciais, seus serviços e toda a sua influência na aviação brasileira ( se bem que a influência foi a primeira a desaparecer). Mas a cor azul nos nossos céus nunca deixará de existir. Aproveito a pequena interrupção em sua provavelmente lotada caixa de entrada para para deixar mais um dos tantos comerciais nostálgicos da Varig: http://www.youtube.com/watch?v=W7YsLR8JSD0 Que um dia nossos céus voltem a ser assim.
Resposta:
Grato, Thiago, pela mensagm. Grande abraço! GB
De: Douglas Franz
Em: Douglas Franz
Assunto: Fim da Varig

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Bom GB conheço o Jetsite a mais de um ano e todos os dias acesso para ver as notícias da aviação. Mas hoje li umas das piores notícias, aquela que diz que a Gol não vai mais pintar aviões com as cores da Varig. Até os comissários dos aviões da Varig já usam as roupas da Gol. Pior que tudo é a previsão no final da notícia, que aos poucos a Gol vai acabar com a Varig. Bom você sabe mais que eu o que isso representa, o fim de um tempo muito bom da nossa aviação. Gostaria de saber se essa notícia foi você que escreveu, já que havia um pouco de opinião na notícia. Parabéns pelo site e por favor continue postando matérias novas. Abraço, Douglas.
Resposta:
OI, Douglas. É amarga mesmo. Acho inevitável, é o caso da crônica da morte anunciada, mas, nem por isso, menos dolorosa. Um grande abraço! GB
De: Pedro Azevedo
Em: Pedro Azevedo
Assunto: Varig

Mensagem:
Boa Noite. Eu estava navegando pelo JetSite (como faço praticamente toda noite), e como um fã que sempre fui da (Velha) Varig, tive algumas dúvidas sobre a Pioneira e acho que o Sr. poderia me esclarecer. Primeiro, quantos 777 a Varig operou simultâneamente? Quais operadores utilizam hoje os 777s da Varig? E se puder me responder (Acho que nem os atuais proprietários da VRG saberiam me responder isso), qual o futuro da Varig? Há planos de a mesma retornar a operar rotas intercontinentais? Acho que é só isso! Desde já, Muito ogrigado.
Resposta:
Oi, Pedro. Foram os seguintes: VRA, VRB, VRC, VRD, VRE, VRF, VRI, VRJ. Oito no total. Embora com precisão, seja difícil afirmar que todos os 8 operavam ao mesmo tempo, pois alguns, como o VRE e VRJ ficaram semanas parados... Os operadores: Aeromexico (VRA, VRB) Transaero (VRJ) são os que sei. O VRD foi cortado e virou panela, acredite. Quanto ao futuro da VRG, será o mesmo da Cruzeiro: lentamente incorporada até sumir, engolida pela empresa compradora. Um abraço! GB
De: Fabrizio Manlio
Em: Fabrizio Manlio
Assunto: Menos conteúdo??

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Como adoro o JETSITE estava procurando para reler o blackbox da queda do Eastern 401, porém para meu espanto não se encontrava mais no site, assim como não vejo mais a sessão Nostalgia, Aviação Militar. Isso é temporário ou o conteúdo do até então site mais completo da américa latina sobre aviação simplesmente, infelizmente, sumiu? Que volte a ser cobrado para ter acesso à parte do conteúdo do site, mas que tenhamos acesso à mais vasto conteúdo. Atenciosamente, Fabrizio
Resposta:
Oi, Fabrizio. Vai voltar tudo e mais um pouco. Esse "sumiço" faz parte do trabalho de atualização de tecnologia do sistema que estamos fazendo, de maneira a agilizar ainda mais a navegação. Em alguns dias todas as seções e artigos de cada uma das seções volatrão ao ar. Grato por escrever! GB
De: Rodrigo Leal
Em: Rodrigo Leal
Assunto: Comunidade no Orkut

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Olá Gian,e Equipe do Jetsite...primeiro gostaria de parabeniza-ló pelo excelente trabalho que você tem feito pela aviação brasileira. Segundo falar-lhe que criei uma comunidadde no Orkut que estou me emprenhando muito para administra-la, ela é a comunidade do Jetsite,gostaria de saber se existe algum problema em usar essa marca...Ela está extremamente organizada,bem ao estilo do Jetsite,caso seja contraditório ao que você quer,eu a deleto sem problemas..ok?Abraços!! RL
Resposta:
Não, Rodrigo, parabéns pela iniciativa, siga em frente. Faço questão de visitá-la, ok? Um abração e obrigado pela sua atenção conosco! GB
De: Dickson Gomes
Em: Dickson Gomes
Assunto: Livro da Varig

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Boa Noite Gianfranco, gostaria de saber mais detalhes sobre o livro que sera lançado dia 2 de setembro... onde poderei encontra-lo ? Pode me informar o valor ?? não quero perder por nada. Saudações. Dickson Gomes
Resposta:
Oi, Dickson, fique tranquilo. O livro será colocado a venda somente aqui no site, no Jetshop, ou em eventos esporádicos de lançamento. O preço será 100 reais. Fique tranquilo que haverá um te esperando... Um abraço!
De: Victor Dias Marques
Em: Victor Dias Marques
Assunto: Parabéns Jetsite

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Boa noite. Parabéns pelo novo site, ficou muito bom, a galeria de imagens está muito mais organizada e o layout ficou muito bonito, continuem assim, abraços.
Resposta:
Grato, viu, Victor. Devagarzinho vamos melhorando... Um abraço da equipe toda!
De: Lawrence
Em: Lawrence
Assunto: NOTAM, opinião de leitor

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"O QUARTO" Gianfranco, li o NOTAM 030 e sinceramente? Não sei se sai esse quarto aeroporto não. Aqui no Brasil, tudo anda muito devagar. O Governo não está nem dando conta de ampliar os aeroportos existentes, que dirá construir novos. Lá em Florianópolis, o projeto que foi aberto em março de 2004 e está sendo utilizado (mas que ainda assim não saiu do papel), quando ficar pronto, não vai mais estar atendendo à demanda da cidade. O Governo tinha mais é que deixar de tanta burocracia e agir mais, senão, desse jeito, vai continuar parecendo o "senado galáctico" dos "Star Wars".
Resposta:

De: Moacyr Freire
Em: Moacyr Freire
Assunto: O pedido que não quer calar

Mensagem:
Boa noite! Gostaria de deixar aqui meus parabéns para esse maravilhoso site que acompanho há anos já, e que agora deu um grande passo lançando sua revista que está magnifica! Apesar de ter apenas 18 anos sou um grande admirador de aviões e acompanho suas viagens há bastante tempo. Só gostaria de deixar um pedido aqui, sei que para você que esta acostumado com todo luxo que as empresas podem oferecer, viajar na sofrida classe economica num deve ser muito divertido. Mas assim como eu e muitos apaixonados por aviação não tenho condiçoes de voar em classe executiva e primeira classe, e seria muito legal se fizesse alguns Flight Reports da classe economica principalmente de voos regulares de grandes companhias para país como EUA e de alguns voos frequentes para a Europa. Grande Abraço e todo sucesso!
Resposta:
Grato, Moacyr. O problema de voar na econômica é que não há grande diferenciação. Todos os serviços acabam ficando muito parecidos, o que deixaria as matérias aborrecidas... Mas obrigado pelo carinho e consideração com nosso trabalho. Um super abraço e tudo de bom! GB
De: Thales Alencar
Em: Thales Alencar
Assunto: Delta em Recife-PE

Mensagem:
Olá, Gostaria de saber se a Delta Airlines irá operar o mesmo vôo no aeroporto do recife e caso positivo, quais vôos.
Resposta:
SIM, Thales, há planos, mas nada acertado ainda. E certamente será unindo Atlanta, talvez New York JFK. Grande abraço! GB
De: Marcia Kirsten
Em: Marcia Kirsten
Assunto: Admirável fã

Mensagem:
Nossa Gian,torço pelo sucesso da AZul , mas torço também pelo suceso do jetsite...Volta para nós!!! Beijos admirados..M Kirsten
Resposta:
Devagarzinho eu volto... não está fácil, mas a gente chega lá. Hoje vou publicar algumas matérias novas, ok? Um abraço! GB