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De:
Odilon
Em:
Odilon
Assunto:
Laguna Linhas Aéreas
Mensagem:
Olá!
Gianfranco, você já ouviu falar na Laguna Linhas Aéreas? Tem mais informações além destas obtidas na internet? Qual a real possibilidade desta empresa conseguir esses 96 destinos anunciados?(Até Blumenau está como cidade destino, e como sou de Gaspar, duvido que o aeroporto Quero-Quero tenha o mínimo de possibilidade de receber vôos comerciais).
Grato!
Resposta:
Odilon,
como vai?
Pois bem, a Laguna é uma incógnita.
Inclusive a FLAP fez uma excelente matéria investigativa sobre a empresa, que levantou mais dúvidas do que respostas.
Recomendo a leitura!
Obrigado,
Vitor Freesz
De:
Ahyr
Em:
Ahyr
Assunto:
Parabenização
Mensagem:
Olá Gianfranco, gostaria de parabenizá-lo pelas suas palavras no Editorial do site sobre segurança aérea. É realmente um absurdo a falta de investimentos em infra-estrutura aeronáutica e segurança de vôo. Após o apagão absolutamente nada foi feito e o mais preocupante é a memória fraca do brasileiro que esquece tudo que acontece. E pior atribui índices recordes de aprovação ao governo. É o caos. Parabéns pelo site, é realmente uma referência obrigatória na aviação
Resposta:
Grato, Ahyr, pela mesnagem tão gentil. Um abraço! GB
De:
Wagner Guimaraes
Em:
Wagner Guimaraes
Assunto:
Pequenos Spotters
Mensagem:
Caríssimo GB, que belas fotos os Martin e o Thomas tiraram. Com certeza está no sangue!Meus gêmeos de 2 anos já olham para o céu e dizem: "lá papai, lá o ião, eu té vê" (estou sempre com um binóculo nas mãos); esta paixão eu também estou ensinando a eles, e pelo jeito, estão aprendendo rápido.Parabéns por dividir a sua paixão com tantas outras pessoas pelo Brasil e pelo mundo.
Resposta:
Oi, Wagner. Você viu que bacana? Pois é, o pai aqui está super coruja. E, mais a mais, é bacana poder compartilhar do mesmo hobby e poder ficar mais tempo junto a eles... Claro, nem sempre os filhos adotam as paixões e manias dos pais... Aa gente torce mas não pode exigir nada. Por enquanto, os dois parecem mesmo inoculados com o "aerococcus galopantis"... Vamos ver se a coisa permanece assim quando eles descobrirem as garotas! Grato por escrever e um grande abraço! GB
De:
Tony Coelho
Em:
Tony Coelho
Assunto:
Qantas
Mensagem:
Salve GB, dá dó ver o estado dos 737 VP em MAO. Qual a situação legal deles? Penhorados? Que fim terão?
Uma curiosidade. O que fazia aquele 747 da Qantas perdido em MAO? Não descobri qual rota da australiana passa pelo norte do Brasil.
Abraço! Tony
Resposta:
Oi, Tony. 1-Embrulhados nas barras da lei... 2-Voo charter, especial, para 296 pax, viajando pela Am. do Sul. Abração! GB
De:
Tiago
Em:
Tiago
Assunto:
Fotos VASP
Mensagem:
GB, bom dia!
Acabei de ver as fotos feitas em MAO. é lamentavel ver as aeronaves da VASP deixadas a propoia sorte em quase todos os aeroportos do Brasil. A imagem do interior chega a dar um aperto no coração, muito triste. Aquelas poltronas antes cheias, a cabine de pax... agora fazias, agora em seu interior vivem os fantasmas de uma epoca linda que nossa aviação teve. É um crime contra nossas memorias, é um crime contra a história da aviação. Obrigado! Abraços, Tiago.
Resposta:
De:
Mauro Pacheco
Em:
Mauro Pacheco
Assunto:
fotos 737 da vasp
Mensagem:
Caro GB. Parabens mais uma vez pelo jetsite. De doer o coração ao ver as fotos dos 737-200 da vasp em manaus...descaso é o mínimo...triste fim para essas aeronaves..quantas histórias se passaram dentro deles..nos mais antigos 737 em atividade no mundo até aquela época. parabéns pelas fotos..queria ter grana rs...e trazer um aqui pro sul..rs..cuidadria melhor deles com certeza !
Abraços
Mauro.
Resposta:
Dói mesmo. Meu sonho era comprar um deles e cuidar para que as próximas gerações conheçam essas máquinas que escreveram belas páginas da história de nossa aviação. Grato por sua mensagem! Um abraço! GB
De:
José Francisco Amaral
Em:
José Francisco Amaral
Assunto:
Fechamento de CGH.
Mensagem:
O que me deixa aborrecido nessa história do eventual fechamento de CGH, via plebiscito, é, em verdade, o risco do amigo Guilherme e de tantas outras pessoas ficarem sem emprego. Mas, não há como negar, Congonhas é um aeroporto que traz muito incômodo aos seus vizinhos. E, não é só isso: nas circunstâncias atuais é perigoso e deixa tripulantes e passageiros aflitos por conta de tudo que já ocorreu. Sabemos que as margens de segurança são mínimas e não permitem erros. As pistas até que comportam as aeronaves que pousam e decolam, contudo, sabemos bem o que ocorre se uma delas não consegue parar ou subir. Se vivêssemos num país sério, onde o transporte público é administrado por especialistas e não por adulto que gosta de se vestir de soldadinho de chumbo, as opções que temos para substituir CGH exigiriam um contingente enorme de trabalhadores e, nem o amigo Guilherme, como tantas outras pessoas ficariam desempregados. Ao contrário, muita gente poderia ser utilizada por conta das várias frentes de trabalho que seriam abertas. Por que não distribuir os vôos de CGH para Sorocaba, São José dos Campos e Viracopos (conforme a origem), após melhorias nesses aeroportos, e transportar os passageiros até Sampa através de trens modernos, rápidos e seguros, como se faz nas grandes capitais do 1º mundo ? Veja que a Azul - mesmo sem qualquer apoio estatal - opera desde Campinas e seus vôos estão lotados e a empresa cresce dia a dia. Boa parte desses passageiros "Azuis" são de São Paulo e não apenas do interior do Estado. Isso prova que o usuário nem sempre quer descer do avião na porta de sua casa, mas que leva em consideração, por exemplo, tarifas razoáveis, atendimento da operadora, sua segurança, além de outros detalhes.
CGH é lindo, charmoso, traz excelentes recordações (da mesma forma que a Rua Augusta). No entanto, seu tempo já passou. Devemos reverenciá-lo e erguer um grande obelisco para homenageá-lo. E que seja logo para que outra tragédia não faça mais uma cicatriz nesse monumento que será lembrado por muitos anos com o carinho de todos.
Resposta:
Grato por nos escrever e um grande abraço, José! / GB
De:
Joao Clovis Dal Belo Junior
Em:
Joao Clovis Dal Belo Junior
Assunto:
Aposentadoria dos 747 da JAL
Mensagem:
Foi com enorme tristeza que acabo de ler no último NOTAM que a JAL ira aposentar os seus 747.
Sou um amante da aviação e em especial dos 747. Apesar de não fazer parte do meio, pois a vida me levou por outros caminhos, guardo com enorme carinho a única oportunidade que tiver de ver o ícone da Boeing, quando em um voo de retorno a CGR quando nosso F100 estava estacionado ao lado de 747 em GRU, justamente um 747 da JAL.
Que pena......
Resposta:
Uma pena mesmo... Grato pela mensagem! GB
De:
cassiano adoglio flores
Em:
cassiano adoglio flores
Assunto:
copa
Mensagem:
caro GB gostaria de saber em quais avioes a seleçao brasileira foi transportada nas ultimas copas e na atual?abraços
Resposta:
Vamos lá, Cassiano. Em 1954 e 1958, Constellation da Panair. Em 1962, novamente Panair, DC-7 na ida e Constellation na volta. Em 1966, um DC-8 (PP-PEA) da Varig para a Inglaterra. Em 1970, voltou ao Brasil no PP-VJA, 707 da Varig. Em 1974, não tenho certeza, mas creio que foi em 707 da Varig. Em 1978, novamente Varig, 727 para a Argentina. Em 1982, DC-10 da Varig, bem como em 1986 para o México. Em 1990, 747 da Varig. Em 1994, o primeiro Logojet de seleção, o DC-10-30 PP-VMD da Varig. Em 98, o mais bonito de todos: o PP-VPP, MD-11 com pintura especial espetacular; em 2002, outra pintura especial no 767-300ER PP-VOI, que levou a seleção para o Jaopão. Em 2006, última viagem pela Varig, no MD-11 PP-VTI, que também ganhou cores especiais. Agora, é a TAM que leva o time. Neste ano, no PT-MVN, A330-200 também com cores especiais. Grato pela mensagem! Um abraço!
De:
Hoanes
Em:
Hoanes
Assunto:
Saudade dos anos 90
Mensagem:
Caro GB,
A princípio, quando vi a matéria "Saudade dos anos 90", imaginei que iria me deparar com um texto cheio de detalhes sobre a grande ascenção operacional da Varig e seu consequente declínio econômico.
Foi com muita satisfação e emoção que li sua história na empresa que me levou mais de 20 vezes à minha cidade até hoje favorita: Orlando.
Emocionado fiquei, não somente por ver o trajeto de alguém que trablhou na empresa que foi a número 1 (ao menos em, acho que posso dizer, nossos corações) mas também por ler a respeito de Omar Fontana.
Tive o prazer de conhecê-lo, uma vez a bordo do PT-TAE, justamente realizando mais um TR766. Ele mesmo decolou o avião naquele dia e seu entusiasmo era nítido após sua saída da cabine de comando, já em vôo.
O que eu não imaginava era que um homem daquele tamanho e com aquela expressão séria pudesse ser alguém tão gentil - não somente com minha família, afinal, éramos seus clientes, mas também com a tripulação. Nunca me esqueço de três coisas desse vôo: A presença do chefão, churrasco a bordo e um comissário japonês que era tratado por Omar como um velho conhecido. Nisso tudo eu tinha apenas 11 anos, em 1997 e já tinha ouvido algumas histórias sobre o fundador da Transbrasil, por ele e sua esposa serem amigos de meus tios, que frequentavam o mesmo clube, em São Paulo.
Saudade da década de 90 para mim se reflete na falta que fazem os arco-íris voadores lotando o pátio dos aeroportos brasileiros. A Transbrasil fez história na aviação e na vida das pessoas e sempre será lembrada com grandeza. Para mim, a melhor empresa aérea que este país já teve. Não tinha quem a superasse no quesito atendimento ao cliente. Da reserva até o desembarque. Voar na Transbrasil era satisfação garantida.
Por isso, fico feliz que existam espaços como o Jetsite, em que a grandeza da aviação brasileira é contada em textos que vão além da Varig e da TAM - sem deméritos ou críticas à elas, são as duas maiores empresas aéreas que este país viu nos últimos tempos.
Porém, somente quem viveu a Transbrasil sabe do que estou falando, seja como funcionário, ou alguém como eu, um mero passageiro entusiasta.
Um abraço!
Resposta:
De:
Guilherme Fonseca
Em:
Guilherme Fonseca
Assunto:
Plebiscito em CGH
Mensagem:
Que absurdo esse plebiscito!!!! Logicamente que a população será a favor do fechamento de CGH!!! Mas quando mudaram, sabiam do barulho. E as medidas de segurança, "propostas"?? Em CGH só se opera com reversor operante (apesar de sabermos que as aeronaves devem parar sem ele...), e quando chove, CGH fecha!!! Se for operar apenas aeronaves de 40 toneladas, apenas a NHT e Pantanal vão operar em CGH!!!! O que fazer com a GOL, TAM, WEBJET, AVIANCA???? Vão transferir pra GRU (que não comporta) ou CPQ (que é longe)?????? E o meu emprego??? A política nesse país é uma piada...Fica o desabafo.
Abraço Gian
Resposta:
De:
Nilton Cesar Giannasi
Em:
Nilton Cesar Giannasi
Assunto:
Museu de Bebedouro
Mensagem:
Caro Gianfranco estou escrevendo pela 2 vez pra vc pq fico indignado commo as pessoas jogam no lixo supostamente para "preservar a história" de nossa aviação algumas das principais estrelas da nossa aviação que no passado fizeram parte da gloriosa aviação brasileira. É lastimavel o estado em que se encontram os aviões que estão lá e porque que os mantenedores do museu da Tam não vão lá e resgatam alguns deles como por exemplo um Curtiss Commando e um Viscount que esteve na frota da Vasp por muitos anos e o mais absurdo de todos os descassos o Scandia que é o unico existente no mundo e está definhando ao relento e ninguem faz nada pra recuperá-lo ou resgatá-lo desses imbecís que acham que conhecem algo sobre aviação e a história que cada aeronave que está lá representou. Desculpe por algumas palavras colocadas de forma rude mas só pessoas influentes como vc pode tentar salvar essas verdadeiras aguias da plena extinção. Obrigado e sucesso sempre!!!! Nilton São Paulo Capital.
Resposta:
Grato, Nilton. Uma pena mesmo. Um abraço e obrigado por escrever! GB
De:
Tiago
Em:
Tiago
Assunto:
One vira AVIANCA
Mensagem:
Olá GB td bem?
Parabéns pelo site, é empolagante visita-lo diariamente.
Sobre a mudança do nome da One confesso que não gostei. O nome representa muito para a companhia e em muitas vezes representa o propio pais, não é o caso da One, mas o era um nome exclusivo, com cara de Brasil, até as cores no estabelizador... Avianca é uma grande marca na Colômbia, espero que com essa mudança as coisas melhorem para a companhia e que o fundamental não se prca, que é o jeitinho cativante que a O6 tem, alias diga-se de passagem ela bem que lembrava a VASP.
Forte abraço.
Resposta:
De:
Sarita Mathias
Em:
Sarita Mathias
Assunto:
FR Aerosur
Mensagem:
Olá Gianfranco! Tudo bem? Epero que sim!
Vc não sabe como fiquei feliz em ver que teremos uma série de FR da Aerosur. Trabalhei nesta cia em 2005 e foi um dos melhores lugares que já trabalhei. Tenho um enorme carinho por esta empresa!
Um grande abraço
Sarita Mathias
Resposta:
De:
RAFAEL ALCANTARA
Em:
RAFAEL ALCANTARA
Assunto:
[LUTO] FAB.
Mensagem:
É COM TRISTEZA QUE VIMOS E ACOMPANHAMOS A NOTICIA DO ACIDENTE EM SC.
MAS NÃO PODEMOS ESQUECER DO BRILHO QUE FOI A CARREIRA DO TEN.AV ANDERSON AMARO FERNANDES / ALA DIREITA / PILOTO DE ATAQUE / 3.650 HORAS DE VOO DE FORTALEZA CEARA BRASIL.
VOA COM DEUS TENENTE.
EX # 2
ATUAL # 7
FUMAÇA JÁ.
Resposta:
De:
Nilton Cesar Giannasi
Em:
Nilton Cesar Giannasi
Assunto:
Museu da Tam
Mensagem:
Olá Gianfranco como vai??? Gostaria de saber se vc sabe qdo será reaberto o museu asas de um sonho da tam em São Carlos já que a previsão de reabertura seria para Janeiro de 2010 e até agora nada. Gostaria de lhe dar os parabéns pelos livros da Varig que simplesmente são fantásticos.Gostaria de saber se vc tem planos de fazer algo semelhante com a Vasp e a Transbrasil?? Graças ao seu trabalho os anos de glórias da nossa aviação ainda está a salvo pena que são poucos que buscam trazer isso a tona. Obrigado e sucesso sempre. Nilton Cesar Giannasi São Paulo Capital
Resposta:
Oi, Nilton. vamos lá: a reabertura do museu deve ocorrer em breve, com mais aviões e nova área de exposição. Quanto aos livros, já estou trabalhando no próximo, que terá o mesmo padrão do livro da Varig e será dedicado à Transbrasil, com lançamento previsto para 2011; depois deste, sairá o da Vasp e então, o Condor/Cruzeiro. Um grande abraço! GB
De:
Guilherme Fonseca
Em:
Guilherme Fonseca
Assunto:
ONE vira Avianca?
Mensagem:
Olá Gian, bom dia. Voce sabe de alguma informação a respeito da troca de nome da ONE agora em abril para Avianca?
Grato
Resposta:
Vira sim... com a chegad dos A319, que ja vem com o nome novo.
Um abraço! GB
De:
Fernando Daza
Em:
Fernando Daza
Assunto:
Parabéns e Pergunta
Mensagem:
Antes de mais nada, parabenizar pela intensificação das notícias no site. Fica uma pergunta...será q a Gol vai repintar os 767s e terminar de matar de vez a marca Varig? Diga-se de pasagem: EQUIVOCADAMENTE!
Resposta:
Puxa, Fernando... boa pergunta! Não sei, mas acredito que não, em função de acordos bilaterais, onde a Varig ainda é a empresa designada para voos intercontinentais.
Um abraço! GB
De:
Victor Domingos Massutti
Em:
Victor Domingos Massutti
Assunto:
ACIDENTE COM AVIÃO DA VASP
Mensagem:
Foi na decada de 70, não me lembro bem a data, na ocasião eu trabalhava como vendedor de uma multinacional e atendia a USP, creio ter sido à tarde me encontrava nas proximidades da cidade universitária quando soube de acidente com um avião Viscount da Vasp, que havia chegado do Rio, deixando os passageiros voltou a decolar para um voo de treinamento, este avião caiu sobre uma casa deixando vitimas os ocupantes e uma senhora, empregada da residencia, cheguei a ver os destroços, soube posteriormente que em sua última viagem havia trazido a delegação do Santos, é verdade isso?
Victor
Resposta:
Sobre o time do Santos, não sei, mas o avião acidentado é o Viscount V827 PP-SRE, acidente que matou os dois tripulantes e feriu algumas pessoas em terra. Grato por escrever. GB
De:
Aldo Moscovit
Em:
Aldo Moscovit
Assunto:
Flight Reports
Mensagem:
Olá, Gianfranco!
Em primeiro lugar, como não poderia deixar de ser, parabéns pelo site - acessei pela primeira vez há alguns meses e, desde então, entro todos os dias!
Mas, tenho uma sugestão: quando publicar flight reports na classe executiva ou primeira classe, mostre fotos dos assentos reclinados, ok? É sempre muito útil!
Grande abraço, Aldo.
Resposta:
Grato, Aldo, dica muito legal... vem aí um da Aerosur, que vai ser bem interessante! Abração! GB
De:
Sérgio Marchi
Em:
Sérgio Marchi
Assunto:
Boeing 747
Mensagem:
Caro Gianfranco
Adorei a reportagem que você fez sobre os 40 anos do Boeing 747.Só gostaria de dizer uma coisa, a Boeing continuará a fabricar aviões de excelente qualidade, mas duvido que tanto ela quanto qualquer outra empresa fabricante no mundo conseguirá fabricar um outro avião como o 747.Porque eu falo isso?Simples, o Boeing 747 é um caso único de história, carisma e sucesso no mundo da aviação civil.Quem viajou neste avião, como você por várias vezes, sabe o que eu estou falando.Você pode anotar tudo isto que eu falei, e me cobrar depois.
Grande Abraço
Sérgio Marchi - Fã do Boeing 747
Resposta:
Concordo! Um abração! GB
De:
Nilo R. C. Jr.
Em:
Nilo R. C. Jr.
Assunto:
Parabéns
Mensagem:
GB, parabéns pelo qualidade de "Varig - Eterna Pioneira". As fotos antigas e depoimentos dos variguianos são de emocionar.
Como vc é um grande fã dos L188, segue start-up de um cargueiro :
http://www.youtube.com/watch?v=N_ECu_-SOKo
PS : Desde 2005, estou acumulando horas como Piloto Privado.Aeronave escolhida : Paulistinha CAP-4 / P56-C.
Um grande abraço !
Resposta:
Grato, viu, obrigado pelos seus comentários! Abração! GB
De:
Emanoel Hyg
Em:
Emanoel Hyg
Assunto:
Editorial Anos 90
Mensagem:
Olá, GB! Parabéns pelo editorial sobre a década de 90! Muito bom mesmo, mais um vôo alto seu.
Também tenho saudades dessa década. Foi a década da minha infância, já que nasci em 1989. Foi nesta mesma década que fui infectado com o 'aerococcus'.
Lembro-me bem. Foi numa bela, mas fria noite de verão, no dia 9 de dezembro de 1995, que comecei a cair de amores pelo fascinante mundo da aviação.Eu tinha seis anos. Iria embarcar em Confins rumo ao aeroporto internacional de Miami,Flórida, de onde seguiria depois para Orlando para conhecer os parques da Disney. Quando fui ao terraço de CNF, vi o avião parado no pátio, um Boeing 767 da United Airlines, com sua cor cinza e cauda com listras em um azul-forte e outro azul mais escuro.Um belo avião, que eu achava enooorme de grande.
Imediatamente, comecei a gostar de aviação. Tanto que, na volta da viagem, já trouxe vários de lembrança.
Depois, comecei a comprar revistas e vídeos, e, claro, mais aviões.
Já em 1997, com oito anos, fui conhecer Nova York, para muitos, a capital do mundo. Dessa vez, o vôo foi num MD-11 da saudosa Varig, ainda com pintura antiga. Na mesma década, ainda voaria mais uma vez em um 767 da saudosa Canadian Airlines e também tive a oportunidade de voar num breguinha da Vasp em 1999. De lá pra cá, fico impressionado em como a aviação mudou. Das aéreas que citei anteriormente, apenas a United ainda voa. Uma tristeza.
Mais uma vez te parabenizo pelo último editorial.
Abraços, Emanoel Hyg.
Resposta:
Grato, meu amigo! Obrigado por dividir suas memórias conosco! Abraços! GB
De:
Paulo Salgado
Em:
Paulo Salgado
Assunto:
Acidentes
Mensagem:
Prezado Gianfranco. Parabéns pelo excelente trabalho e afianço-lhe não passar um dia sem acessar o site. Mas, há muito, estou para lembrar-lhe o acidente com o Bandeirante do Governo do Estado de Pernambuco que, em 1990, em uma de suas missões de rotina no suprimento à Fernando de Noronha,momentos antes do pouso no arquipélago, caiu no mar matando todos os seus tripulantes e passageiros...vinte e oito se não me engano. Por deveres de ofício, ligado ao comércio de generos alimentícios, eu deveria estar neste voo na semana seguinte ao ocorrido.
Forte abraço.
Paulo Salgado
Recife - PE
Resposta:
Sim, uma tragédia... precisamos estudar melhor o que houve. Grato por escrever! Abraços! GB
De:
Edgar Guediguian
Em:
Edgar Guediguian
Assunto:
Carrasco
Mensagem:
Olá Gianfranco. Meu pai é uruguaio, atualmente mora em Montevideo (não tem como, a influência paterna me impede de escrever a forma aportuguesada do nome da cidade). Morei muito próximo de Carrasco no geladíssimo - e chuvoso - inverno 'Oriental' de 1993, no balneário de El Pinar, Departamiento de Canelones. Tinha uns 10 anos e jogava futebol no clube local: Médanos de Sol y Mar ou Solymar. Em casa, podia assistir como que um novelista esperando seu capítulo inédito aos aviões voando baixo ao se aproximarem ou saírem de Carrasco (desde aquela época sou apaixonado por aviação). Na minha breve carreira de jogador sub-12, joguei uma partida num campo tão próximo a Carrasco quanto o Shopping Ibirapuera é de Congonhas, inclusive, lembro que aquela partida foi brevemente interrompida quando um enorme avião (não lembro qual era o modelo nem mesmo a companhia aérea) passou, em procedimento de pouso, sobre as nossas cabeça, executando leve curva à sua direita. Claro, conheci el viejo Carrasco, quando, junto com meus pais, fui receber um tio vindo da Espenha num Boeing 727 da Ibéria. Nunca tive o prazer de embarcar num avião em Carrasco, já que meus pais sempre utilizavam ônibus na rota São Paulo - Montevideo - São Paulo. Li com muito prazer seu texto sobre o fechamento del viejo Carrasco e compartilho um pouco sua nostalgia, mas esteja certo que la media luna jamais deixará de ser maravilhosa no novo terminal. Um forte abraço! Edgar Guediguian
Resposta:
Grato, amigo! Muito bom que você divida suas memórias conosco. Um grande abraço! GB
De:
Eduardo Nunes Pimenta
Em:
Eduardo Nunes Pimenta
Assunto:
livro Varig eterna pioneira
Mensagem:
Já recebi os dois livros que encomendei no final de 2009. O de fotos eu já tinha comprado para mim e para um amigo, e, claro, gostei muito. Quanto ao novo livro, é uma obra prima, certamente um dos melhores já editados no mundo inteiro, na área de história da aviação. Um livro à altura da glória da Varig, que no seu auge, foi uma das melhores empresas aéreas do mundo. Aproveito para sugerir que, quando você tiver tempo, faça também livros contando a história da Vasp, Transbrasil, Cruzeiro e Panair do Brasil, mantendo o mesmo altíssimo padrão deste último livro sobre a Varig. Parabéns, mantenha o ótimo nível deste site e torço muito pelo sucesso de você e seus companheiros na Azul Linhas Aéreas Brasileiras.
Resposta:
Muito obrigado, Eduardo! De fato, já começamos a fazer o próximo livro (Transbrasil) e o plano é mesmo o de lancar um novo trabalho a cada 12 ou 18 meses. Um grande abraço! GB
De:
Lucas Graff
Em:
Lucas Graff
Assunto:
Galeria de Imagens
Mensagem:
Olá Gianfranco!
Quero dar parabéns pelo ineditismo de algumas de suas fotos mais recentes postadas na galeria de imagens: o HUD em ação do EMB-195(PR-AYB) sobre FLN e o belo design do 767-300ERF(N418LA) da LAN Cargo com as winglets (acho que era a peça que faltava para deixar este modelo belo).
Ainda sobre fotos: qual o destino que é (ou será) dado a todos os aviões (707, DC8, 727, etc) das companhias aéreas brasileiras falidas que repousam sem utilidade (ou sem disponibilidade de vôo) em GRU, MAO, CGH e BSB?
Grande abraço e ótimo 2010 para ti e o JETSITE!
Resposta:
Grato, Lucas. Olha, vão virar panela mesmo, sucateados e vendidos por quilo. Uma pena, mas quase todos estão condenados... Um feliz 2010 para você! / GB
De:
Cláudio Lysardo
Em:
Cláudio Lysardo
Assunto:
Terminal Carrasco
Mensagem:
Boa tarde caro Gianfranco! Acabo de ler a coluna "Nostalgia" sobre o antigo terminal de "Carrasco". Apesar de não ter tido a oportunidade de conhecê-lo pessoalmente, fico triste ao ver que ainda há pouca consideração com o patrimônio histórico no geral. Como estudante de História, também observo que a cada dia nossos aeroportos também sofrem com essa descaracterização, que desconstrói suas identidades e memórias. Congonhas é um claro exemplo de desrespeito aos prédios históricos. De um charmoso terminal com aquela influência modernista e Art-Decó, Congonhas hoje é um Frankstein de puxadinhos, anexos, ampliações e reformas... Uma "baranguisse" sem precedentes, uma miscelânea de estilos sobrepostos. Aqui, o nosso terminal da Pampulha já praticamente não tem mais seus traços das décadas áureas, perdeu sua personalidade. Entretanto, o que mais me preocupa é o nosso Aeroporto de Confins, o terminal sofrerá reformas em breve e é pouco provável que se tenha o cuidado de manter as linhas originais (e muito belas, por sinal!). Afinal, se nós não preservarmos hoje, o que nossos netos terão oportunidade de ver e conhecer no futuro?. Apesar de relativamente novo, Confins é um marco da arquitetura da época dos anos 80, o que pode se perder facilmente. A poucos anos, cobriram o terraço amplo que havia e que oferecia uma bela vista do pátio. Espero que o bom senso tenha vez e que nossas memórias estejam a salvo, longe do destino de lugares como o "Carrasco".
Resposta:
De:
cristiane mazzoni
Em:
cristiane mazzoni
Assunto:
classe econômica
Mensagem:
Oi Gianfranco
Aqui em casa somos todos seus fãs e meus 2 filhos-14 e 10 anos- adoram ler seus flight checks, porém percebemos que você só viaja de classe executiva e temos curiosidade de saber da classe econômica da TAP.Vamos para Lisboa em fevereiro e fica a pergunta: o serviço da econômica é pelo menos agradável?
Abraços
Resposta:
Olha, eu diria que é correto... o problema é espaço pessoal. Mas te agradeço muito pelo carinho na mensagem, viu? Um ótimo 2010 para você e para os "filhotes"! / GB
De:
Mauro
Em:
Mauro
Assunto:
Adios Carrasco
Mensagem:
Ola G.B.
Nao tem como nao se emocionar com o seu texto sobre o Carrasco. Estive lá em 18 de dezembro ultimo e revivi a minha história de infancia, sentindo o cheiro de querosene de aviacao e de diesel dos carros de servico na pista...Para montevideo fiz minha primeira viagem internacional. Hoje com 35 anos já sinto falta do velho carrasco, como sinto falta do velho salgado filho aqui em Poa. Qto a ser gaucho,sem bairrismo, é bom demais, melhor ainda fazendo parte de uma pais como o Brasil. Abracos colorados de um piloto frustrado..rs.. Mauro Pacheco ps: o sul tem uma luz espetacular para fotos !
Resposta:
Oi, Mauro... diria mais: não tem luz igual, bagual! Ótimo 2010 para você também! GB
De:
Arthur Van Buys de Moura
Em:
Arthur Van Buys de Moura
Assunto:
Saudades dos anos 90
Mensagem:
Olá Gianfranco,
Que maravilha esse editorial sobre os anos 90!!! Sublime eu diria. Parabéns!
A primeira vez que viajei de executiva foi na Transbrasil para Orlando e o seu texto me fez lembrar dos artigos coloridos da necessaire... a escova de cabelo toda colorida que dobrava, a escova de dentes em duas partes que montava e era colorida também... senti como se fosse ontem. Muito obrigado e um excelente 2010. Abraços.
Resposta:
Puxa, que lembrança bacana! Era mesmo muito pop, não? Bem um ótimo 2010 para você e para os seus também! Abraços! GB
De:
charles friedrich jr
Em:
charles friedrich jr
Assunto:
REAL
Mensagem:
Parabenizá-lo é rotina prazeiroza para quem admira seu trabalho Gianfranco. Gostaria de saber quando teremos notícias sobre a gloriosa REAL em seu site? E sobre a SOL quando teremos também informações em companhias aéreas ?
Excelente ano para Voce e os seus familiares e colaboradores !
Resposta:
Estou devendo mesmo, meu caro Charles. Bom, vamos ver o que conseguimos. A intenção é mesmo publicar um livro sobre ela... Vamos ver no que dá. NO mais, um super-abraço e feliz 2010!!! GB
De:
Douglas Franz
Em:
Douglas Franz
Assunto:
Visita ao Estádio Olímpico
Mensagem:
Ô Gianfranco procurando sobre o lançamento do seu livro sobre a Varig descobri que você foi ao estádio olímpico e disse que o grêmio era seu segundo time. Eu como colorado e morador aqui do Sul gostaria de saber se isso só foi para agradar os gremistas ou não? Abraço e boas festas!
Resposta:
Xi... é verdade! meu melhor amigo e padrinho de casamento é gremista de santana do Livramento e daí... Bem, fazer o que? Mas antes de mais nada: eu sou PRÓ-GAUCHO! Tricolor ou colorado, todos moram no meu coração! Abraços! GB
De:
Ariel Masieri
Em:
Ariel Masieri
Assunto:
Paixão pela aviação
Mensagem:
Gostaria de desejar um feliz natal por todos apaixonados pela aviação, e que como eu sempre dão uma paradinha aqui no jet site e encontram matéria de primeira qualidade. Apesar de ser meu primeiro comentário frequento seu belissimo site desde 2007. Comecei com os black boxes depois flight reports, notam e não parei mais.
Gostei muito do editorial A hora do Adeus, realmente me levou a refeti.
Bom Gianfranco, teu site é jóia, hoje tô aqui na véspera de natal no trabalho dando uma lidinha no ultimo editorial do ano que tá show.
Um abraço!
Resposta:
Grato, meu amigo! E com este encerramos a década mesmo. O jetsite entra em recesso e volta dia 11/01, que ninguém é de ferro. Um abração pra você, Ariel, e um feliz 2010 para você e para todos os leitores! GB
De:
Braz Portari
Em:
Braz Portari
Assunto:
aviação e cumbica
Mensagem:
este site é um dos melhores que encontrei neste mundão chamado de internet.
Quero parabeniza-lo pelos excelentes artigos e comentarios. no seu saudades dos anos 80, realmente lembrei dos terraços que havia em Cumbica e que uns "bandos de burocrata e donos do mundo" eliminaram tirando de nós o prazer de quase ver dentro dos aviões todas as movimentações. PARABENS e keep walking or flying.
Resposta:
Grato, Braz, vamos em frente! Um abraço e feliz 2010!
GB
De:
Daniel Marcos da Silva
Em:
Daniel Marcos da Silva
Assunto:
Primeiro voo
Mensagem:
Ola Gianfranco!Acabei de ler seu artigo sobre seu primeiro voo!Sou maluco por aviacao assim como voce!Tambem nunca me esqueco do primeiro voo que fiz(na Gol) em 2007.Pra quem gosta tanto disto tudo,cada momento dentro de uma aeronave é inesquecivel.Ah,e como gosto tambem de detalhes,fui pesquisar o paradeiro do D-ADJO,acredita?rsrs..Depois de sair da Lufthansa,ele foi para a Sabena em 1994,Condor em 1995,Continental em 1997 ate virar cargueiro em 2001 pela World Airways!Ele voou ate setembro deste ano,quando foi desativado.Ele agora permanece estocado.Levantei a ficha do primeiro aviao em que voce voou!Coisa de maluco ne?rs..Um abraco e um otimo 2010 pra voce e equipe do Jetsite!
Resposta:
Grato, Daniel, muito obrigado por fazer isso. Eu sempre segui o D-ADJO, mas não sabia que ele havia sido desativado... Bem, era inevitável. Um feliz ano novo para você e grato por escrever! Abraços! GB
De:
Rogerio Castellão
Em:
Rogerio Castellão
Assunto:
D-ABYZ
Mensagem:
O batismo era "Frankfurt". Olha Gianfranco, eu fui (e sou) da AETA, morei em GRU desde a infancia, fui mecanico da TAM durante anos, inaugurei o nosso Centro de Manutenção aqui em São Carlos/SP como tecnico em planejamento e depois na engenharia de planejamento. Hoje sou co-piloto de A319/320/321 e voluntario do nosso Museu Asas de um Sonho. Ajudei a trazer voando o DC-3 Rose, mas que texto lindo este teu ! Fiz e faço questão de concorrer, me sinto como tivesse 15 anos ! ou até menos na inauguração de GRU ! (que barro era aquele eim ?!?). Quero concorrer !
ABs
Rogerio Castellão Garcez
Co-piloto A319/320/321
TAM Linhas Aéreas S/A
(morando em QSC !)
Resposta:
Que inveja, que linda carreira, que legal tudo isso!
Sim, acertou! Mas outro leitor, o Natan, já havia acertado antes. Mesmo assim, muito agradecido, obrigado por escrever, um abraço e feliz 2010! GB
De:
Adriano
Em:
Adriano
Assunto:
Electras
Mensagem:
Muito interessante a materia sobre onde estao nossos Electras. Pena que apenas um ainda encontra-se em operação. Ao procurar videos sobre o Electra no youtube, dois realmente me emocionaram, e gostaria de compartilhar com pessoal do site: a matéria da Globo sobre o voo de despedida: http://www.youtube.com/watch?v=ON6Ytt93lSE, e uma simulação em sfx http://www.youtube.com/watch?v=2Ai9omuGJ3s. Foi muito emocionante o Electra no FSX, taxiando entre os Airbus da TAM, o os 737-800 da Gol, cena que só podemos conferir no mundo virtual, reinando "fantasmagóricamente" em congonhas. Recomendo. O Electra foi um dos ícones da minha infancia
Resposta:
De:
Emanoel Hyg Cintra Chaves
Em:
Emanoel Hyg Cintra Chaves
Assunto:
Entrevista com Alice Klausz
Mensagem:
Olá Gianfranco, gostei muito da entrevista com a Sra. Alice Klausz.
Que carreira brilhante ela teve, fiquei impressionado! Isso é o que eu chamo de dedicação á profissão. No caso dela, foi mais do que isso, de certa forma, foi praticamente um sacerdócio! Ela ajudou a Pioneira a se tornar uma das maiores companhias aéreas de toda a história da aviação comercial mundial!
Gostaria também de dar os parabéns pelo lançamento do novo livro sobre a Varig e também pelos dois milhões de passageiros da Azul. Ainda não tive a oportunidade de voar por ela, mas espero que a oportunidade surja em breve.
Abraços mineiros para você.
Emanoel Hyg
Resposta:
Grato, amigo! Muito gentil! Obrigado por escrever, um abraço e feliz 2010! GB
De:
Joao Clovis Dal Belo Junior
Em:
Joao Clovis Dal Belo Junior
Assunto:
Silkair 185
Mensagem:
Boa Tarde GB,
Sou fã de carteirinha da sessão black box, e recentemente me deparei com algumas informações sobre o Silkair 185, e notei que aparentemente o piloto se suicidou, e levou consigo todos a bordo. Realmente é isso?
Resposta:
Infelizmente parece que foi, embora o relatório não seja conclusivo, e sim aponte a causa provável. Um abraço e feliz 2010! GB
De:
Fábio Vinícius Fortes Franco
Em:
Fábio Vinícius Fortes Franco
Assunto:
Obviamente,...AVIAÇÃO...
Mensagem:
Meu Caro Gianfranco, descobrir este site, há mais ou menos dois anos, foi uma das boas coias que me anconteceu. Também sou apaixonado por aviação e a forma que voçê aborda este tema é fascinante!
Estes últimos editoriais a respeito das décadas de 70 e 80 tocaram no meu íntimo. Nasci em abril de 1973 e guardo muitas lembraças da Varig e Transbrasil dos anos 80.
Sinto falta, no entanto, de novas reportagens na seção DESTINATIONS, de onde já anotei inúmeras dicas sobre vários locais. Em Janeiro vou a Buenos Aires com minha mulher, e seus dois textos a respeito foram excelentes. Ainda hei de conhecer a MARAVILHOSA PROVENCE. Se meu bolso permitir, um dia me hospedarei no The Connaught (mas não quero ser enterrado lá!)
Continue escrevendo sobre aviões, aeroportos, destinos de viagens e lembranças, que , com indubtável certeza, sempre vai haver que se delicie e se sensibilize no íntimo do seu ser.
Creio que a primeira década que está se encerrando deste milênio certamente ensejará um ótimo editorial.
Abraços e Feliz Natal e um 2010 com muitos vôos e textos!
Resposta:
Grato, meu caro amigo! Belas dicas e belo puxão de orelha... tenho que me dedicar mais ao jetsite mesmo, mas está muito corrido... No mais, um abração e feliz 2010! GB
De:
Waldemar M. Blanco Filho
Em:
Waldemar M. Blanco Filho
Assunto:
Editorial: Anos 80s
Mensagem:
Boa tarde! Gianfranco, é sempre um prazer ler os teus artigos/editoriais! Lendo os editoriais dos anos 70 e 80, foi um retorno às minhas próprias memórias, embora eu não tivesse as oportunidades de viagens que você, felizmente, teve.Mas recordar de Congonhas, Viracopos e, depois, de Cumbica, é impagável. Parabéns!
Quanto aos nomes dos aviôes Jumbo da LH, fiz um ligeiro apanhado e anotei:
Boeing 747-130
D-ABYA "Nordrhein-Westfalen"
D-ABYB "Hessen"
D-ABYC "Bayern"
Boeing 747-230B
D-ABYD "Baden-Wurttenberg"
D-ABYG "Nierdersachsen"
D-ABYJ "Hessen" obs: Combi
D-ABYK "Rheinland-Pfalz"
D-ABYL "Saarland"
D-ABYM "Scheswig-Holstein"
D-ABYN "Baden-Wurttenberg"
D-ABYP "Nierdersachsen"
D-ABYQ "Bremen"
D-ABYR "Nordrhein-Westfalen"
D-ABYS "Bayern"
D-ABYT "Hamburg"
D-ABYW "Berlin"
D-ABYX "Koeln"
D-ABYY "Munchen"
D-ABYZ "Frankfurt"
D-ABZA "Dusseldorf"
D-ABZC "Kiel"
D-ABZE "Stuttgart"
D-ABZH "Bonn"
Boeing 747-430
D-ABTA "Sachsen"
D-ABTB "Brandenburg"
D-ABTC "Meckienburg-Vorpommern"
D-ABTD "Hamburg"
D-ABTE "Sachsen-Anhalt"
D-ABTF "Thuerigen"
D-ABTH "Muenchen"
D-ABVA "Berlin"
D-ABVB "Bonn"
D-ABVC "Baden-Wutterburg"
D-ABVF "Frankfurt"
D-ABVL "Muechen"
D-ABVD/E/H/K/M/N: sem nomes
Boeing 747-230F
D-ABYE -
D-ABYO "America"
D-ABYU "Asia"
D-ABZB "Europa"
D-ABZF "Africa"
D-ABZI "Austrália"
Obs:
- muitos nomes foram dados antes da reunificação das Alemanhas;
- alguns nomes foram repetidos;
- os cargueiros receberam nomes dos continentes;
-os Jumbos de passageiros homenagearam cidades e regiões importantes da Alemanha Ocidental;
- a lista não está completa.
Espero ter ajudado nestas lembranças todas, afinal só quem é doente por aviação pode entender como um "simples" nome de batismo de uma aeronave pode ser tão importante!
Abraços.
Resposta:
Grato, meu caro. Um prazer ler tua resposta!!! Um abração! GB
De:
Aidan Formigoni
Em:
Aidan Formigoni
Assunto:
Resposta da nova pergunta
Mensagem:
Olá caro GB. Como vai? Antes de mais nada, gostaria de dizer que os editoriais nostálgicos estão fantásticos. Nasci em 1988, e a única "memória" que tenho dos anos 80 é uma foto de meu pai me segurando do lado de um Electra, após minha primeira viagem de avião. Sobre a pergunta, os aviões da Lufthansa recebem nomes e cidades e vilas da Alemanha e, mais recentemente, alguns deles receberam nomes de Estados. Abraços.
Resposta:
Sim, acertou! Mas outro leitor, o Natan, já havia acertado antes. Mesmo assim, muito agradecido, obrigado por escrever, um abraço e feliz 2010! GB
De:
William do N. Robortella
Em:
William do N. Robortella
Assunto:
Resposta (Criterio de Batismo)
Mensagem:
Sr. Gianfranco essa é realmente dificil, não tenhu certeza, vai ser um chute daqueles, mas acredito que, como a sede da Lufthansa fica em Frankfurt assim como seu maior centro operacional, creio que o batismo dos 747 seja dado com relação as rotas que partem de Frankfurt ou fazem conexão a Frankfurt.... rss.
E mais uma vez, gostario de parabenizá-lo pelo ótimo trabalho realizado neste novo editorial... ficou muito bom mesmo.... e desejar uma feliz Natal e um ótimo Ano Novo a você e a todos admiradores da aviação aqui presente.
Um abraço, e até mais... OVER.
Resposta:
Não, é pelos estados alemães e maiores cidades. De toda forma, outro leitor, o Natan, já havia acertado antes. Mesmo assim, muito agradecido, obrigado por escrever, um abraço e feliz 2010! GB
De:
Eduardo José Dias
Em:
Eduardo José Dias
Assunto:
Presente Especial.
Mensagem:
Olá Gianfranco:
Acho que cheguei atrasado na sua enquete! ( Risos...)
Mas fiz uma interseção entre o PT-TBE e o PP-CJC, pois me parece que o primeiro chegou e o outro foi embora em "1974"
Pelo fato do meu pai trabalhar na Varig, eu ficava tardes sentado ao lando do Hangar 2 da Varig, onde eu tinha uma visão privilegiada do pátio(de ponta a ponta!) .
Resposta:
Bom, foi 1975... Mas valeu pelas memórias compartilhadas! Um grande abraço! GB
De:
Roberto Camargo Pires
Em:
Roberto Camargo Pires
Assunto:
Foto Boeing 747-200 - D-ABYZ da Lufthansa
Mensagem:
Gianfranco,
Boa tarde! Tudo bem?
Sou um entusiasta da aviação e um piloto "frustado", pois o estrabismo não me permitiu me desenvolver na carreira.
Adoro aviação, pois assim como você, fui contaminado pelo virus do "aerococus", das primeiras cepas, pois me lembro dos tempos em que ir na prainha em Congonhas e olhar os pousos dos maravilhosos Viscount, Convairs, Avros, Samurais, Electras, Bac- One Eleven 727 (100/200) 737 (100/200/300/400/500), eram um verdadeiro colírio para os olhos.
Bem com relação a foto do 747-200 na foto o editorial (D-ABYZ), o nome de batismo dele era "Frankfurt".
Um forte abraço,
Roberto Camargo Pires
Resposta:
Sim, acertou! Mas outro leitor, já havia acertado antes. Mesmo assim, muito agradecido, obrigado por escrever, um abraço e feliz 2010! GB
De:
Michel Pantos
Em:
Michel Pantos
Assunto:
Anos 80
Mensagem:
Olá Gianfranco, gostei muito de seu novo Editorial sobre os anos 80, quando a aviação realmente começou para mim. Entrar no aeroporto de Porto Alegre era um evento e tanto na minha infancia. Hoje trabalho ao lado de YYZ, mas sempre que posso retorno ao lar tupiniquim. O farei em Janeiro e poderei experimentar pela primeira vez voar com a novata azul(grande expectativa). Quanto ao nome do 747-200 D-ABYZ da foto, é o famoso BANANA JUMBO, por que não sei, só sei que já se acidentou gravemente em 2004 mas foi reparado novamente e hoje voa com a Evergreen como N487EV. Aqui um link com uma foto recente dele: http://www.airliners.net/photo/Evergreen-International-Airlines/Boeing-747-230B(SF)/1563977/&sid=33cdc02be3c713ae528745942ee16f9a
Resposta:
Grato, Michel! Um abraço!
De:
Alexandre Peres
Em:
Alexandre Peres
Assunto:
EDITORIAL Anos 80
Mensagem:
Gian, enviei meu palpite sobre o nome de batismo do D-ABYZ. Mas agora quero elogiar seu trabalho aqui no JETSITE, e principalmente seus dois ultimos editoriais (anos 70 e 80) e posso te garantir que as "tais" memórias mais pessoais são extremamente bem vindas, pois criam uma maior identificação de nós leitores com sua pessoa, que muitos de nós o enxergam como ídolo (assim como eu), portanto continue sempre com esse trabalho maravilhoso capaz de mostrar relatos para pessoas que assim como eu, ainda não estavam aqui para presenciar. Desde já, agradeço de coração tudo o que você nos proporciona aqui no JETSITE. Muito obrigado e que tenha muito sucesso em tudo que for fazer na vida, assim como todos os seus proximos lançamentos, tanto livros quanto matérias aqui no JETSITE. Obrigado pela atenção e um grande abraço deste seu fã e também louco apaixonado por aviação. Alexandre Peres
Resposta:
Cara, muito obrigado! Somos todos loucos... e muito felizes. Um super abraço e um ótimo 2010 para você! GB
De:
panda
Em:
panda
Assunto:
Mais um livro para quem acertar a pergunta abaixo!
Mensagem:
Aos leitores, avisamos que o nome de batismo do D-ABYZ é ''Frankfurt''. E nossos parabéns ao Antônio! Ele foi o primeiro a responder, minutos depois da publicação e acertou mesmo o nome. Vai ganhar um livro do Jetsite, livro este que não está a venda e é uma edição especial de minhas melhores fotos de aviões. Por favor envie seu endereço postal para que possa enviar o seu livro.
Mas o espírito natalino baixou aqui no Jetsite. Então vamos dar mais um livro grátis para quem responder a pergunta a seguir, e esta é mais difícil: <BR><BR>
<B>Qual o critério da Lufthansa para batizar os seus Boeing 747?</b><BR><BR>
Quem acertar, leva mais um livro na faixa! Um abraço!
Resposta:
Vamos lá? Ninguém acertou ainda!
De:
Natan Oliveira
Em:
Natan Oliveira
Assunto:
Anos 80
Mensagem:
Se não estiver enganado, o critério para batismo dos jumbos da LH são cidades e regiões alemãs...
Quanto ao editorial...show de bola...a TR é minha paixão e seus editoriais, muito bem vindos...como filho de ex-funcionário, é só pra chorar que eu leio essas coisas... ah que saudade (e que inveja dos seus passeios com o Fontana)..
Resposta:
Sim, acertou e ganhou o livro, meu caro Natan. O critério é dar nome dos estados alemães (Landen) e depois de suas maiores cidades! Obrigado por escrever, um abraço e feliz 2010! GB
De:
Guilherme Simoni
Em:
Guilherme Simoni
Assunto:
Problemas com o site.
Mensagem:
Acredito que ocorreu problema com o upload da pagina http://jetsite.com.br/2008_v35/FlightReport.aspx
Kind. Guilherme
Resposta:
Oi, Gulherme. Estamos sofrendo um pouquinho com um upgrade técnico muito amplo que fizemos nesta semana, mas agora já está normal. Espero que nos perdõe! Um abraço! GB
De:
antonio
Em:
antonio
Assunto:
saudade dos anos 80
Mensagem:
ola, de acordo com o airliners.net, o nome de batismo do D-ABYZ é ''Frankfurt''.
Resposta:
Parabéns, antônio! Você foi o primeiro a responder, minutos depois da publicação e acertou mesmo o nome. Vai ganhar um livro do Jetsite, livro este que não está a venda e é uma edição especial de minhas melhores fotos de aviões. Por favor envie seu endereço postal para que possa enviar o seu livro.
Mas o espírito natalino baixou aqui no Jetsite. Então vamos dar mais um livro grátis para quem responder a pergunta a seguir, e esta é mais difícil:
Qual o critério da Lufthansa para batizar os seus Boeing 747?
Quem acertar, leva mais um livro na faixa! Um abraço!
De:
decio machado maia
Em:
decio machado maia
Assunto:
VARIG Eterna Pioneira
Mensagem:
Caro Gianfranco,
desejo parabeniza-lo pela palestra que proferiu ontem no Rio, por ocasião do lançamento do livro sobre a VARIG.
Alem disso, o livro é de excelente qualidade ,tanto no seu conteudo e paginação cronológica, como no conteudo fotografico e artistico.
Ao chegar em casa a noite, folheei com prazer novamente o livro e hoje o trouxe para meu escritorio na FLEX e as pessoas ao meu redor ficaram encantadas com o que viram, em especial a menção que faz a FLEX e a linda foto do nosso unico " filho" que ainda voa com os mesmos padrões de segurança da antiga VARIG.
Parabens tambem pela linda familia e em especial pelo menorzinho que ilustra a ultima pagina do livro.
Abraço amigo do
Decio Maia.
Resposta:
Décio, você é mesmo um príncipe. Muito, muito obrigado pelo carinho e atenção que você sempre teve comigo. Isso não tem preço. Obrigado mesmo, amigo. Espero te ver com mais frequência. Grande abraço! GB
De:
Ricardo Dias
Em:
Ricardo Dias
Assunto:
Livro Varig
Mensagem:
Boa Tarde Gian!
O que houve com a venda do livro? Esperei anciosamente pelo dia 25 mas o Jetshop continua fechado! Não nos mate de ansiedade! rs..
Abraço!
Resposta:
Oi, Ricardo. Estou negociando uma nova maneira (mais ágil e acessível) de entregar o livro em todo o Brasil. Espero ter tudo pronto semana que vem. Enquanto isso, se estiver no Rio, o livro será lancado lá no dia 7 e no dia 12 em São Paulo, ok? Grato pelo interesse! GB
De:
Silvio Moreira
Em:
Silvio Moreira
Assunto:
Lançamento Varig a ...
Mensagem:
Caro GB,
NO LANÇAMENTO DO SEU NOVO LIVRO "VARIG A ETERNA PIONEIRA" DIA 12/12 A 09:30 HS
NO AUDITÓRIO DA FACULDADE ANHEMBI/MORUBI, EXEMPLARES DO MESMO ESTARÃO À VENDA
ATÉ LÁ E FORTE ABRAÇO.
SILVIO.
Resposta:
Sem dúvida! haverá o lançamento com palestra e venda dos mesmos. Um abração! GB
De:
Alexandre
Em:
Alexandre
Assunto:
Anos 70
Mensagem:
Pô GB, assim vc me mata do coraçao de tanta saudade. Como era bom !
Eu morava no bairro do Broklin e ia ao delirio quando os 727 da "transba"encurtavam a base para a pista 16 R.passava bem em cima de casa hoje me arrependo de nao ter filmado isso.
O GB, tu presisa fazer uma reportagem (na flap) sobre as miniaturas de aeronaves da herpa ( a proposito a gemini lançou um 737-700 da gol lindão)
Agora imagine como ia ficar lindo um 727 da TRANS BRASIL 1/200.
Estou aguardando os anos 80 pois onde moro (Jaraguá do Sul-SC) avião só no FL310.
Abrraços e parabens pelo melhor site de aviaçao da net.
Resposta:
Grato, meu amigo... os anos 80 já estão na curta final! Abração!!! GB
De:
Paulo Berger
Em:
Paulo Berger
Assunto:
editorial
Mensagem:
É Gian;
Isso sim é que era aviação, somos dois privilegiados por termos visto, sentido e cheirado tudo isso. Ainda bem que a nossa memória fotográfica nunca vai perder a qualidade quando lembrarmos dessa época mágica de sonhos em que Congonhas era o protagonista principal. Esse seu log com certeza foi feito em 1975. Abraço.
Paulo Berger
Resposta:
Matou, Paulo. Parabéns! Um abraço! GB
De:
Fernando Basto
Em:
Fernando Basto
Assunto:
Parabéns !
Mensagem:
Gostaria de parabenizar o Sr. Gianfranco Beting, pelos belos relatos, sobre segurança de vôo, no link 'acidentes' ! Sou leitor assíduo desse site, pois o tema muito me atrai ! Saudações aeronauticas !!!!
Resposta:
Grande abraço e obrigado pela atenção com nosso trabalho! / GB
De:
francisco josé jurse
Em:
francisco josé jurse
Assunto:
Editorial dos Anos 70 datado 17NOV2009
Mensagem:
Prezado GB,
Só elogios para a sua inspiração e o resultado da sua publicação sobre o assunto supra. Parabéns !
É tudo o que vc quer de feed back.
Até o Doutor Omar deu pulos de alegria.
Perguntar em que ano vc estava no ap do seu avô, com a Olympus Pen (Trip 35?) é forçar a amizade !
Minha equação indica 1975.
Observe que o meu email mudou.
O nosso cafézinho, confirmado por vc em Blue Ville, continua no prego.
Também tenho a queixa de vc não ter me chamado para ser ouvinte na sua recente entrevista com a "Tia Alice".
De novo, parabéns, para ela, depois para vc.
De qualquer forma, desde os USD 684 bilhões da Jet Blue, continuo em sintonia. E olha, nem o David sabe disto ! Só se vc contou para ele.
Grande Abraço.
FJ
PS: Depois de escrever, resolvi olhar abaixo e fiquei surpreso com a montanha de emails no "string".
Resposta:
É teve muita gente mesmo. E acho que é TRIP mesmo, vc acertou tudo: é 1975. Danado! vamos marcar esse café, ora pois. Grande abraço! GB
De:
Paulo Kovalski
Em:
Paulo Kovalski
Assunto:
EDITORIAL
Mensagem:
A o "Log" foi feito em 1973, afinal o PP-SMA foi entregue em 1969 e os 1-11 voaram na Sadia;Transbrasil ate +- 1974
Resposta:
Oi, Paulo, os BAC voaram até 1978. Foi em 1975... Valeu mesmo assim, amigo. Um abração, GB
De:
Moacir Lima
Em:
Moacir Lima
Assunto:
Editorial - anos 70
Mensagem:
1. Excelente leitura este seu editorial. Como você, concordo da monotonia dos aeroportos de hoje, e principalmente de pouca variedade de aeronaves. Consigo reviver um pouco desta maravilhosa década com o Flight Simulator, onde editei tráfegos aéreos e aeroportos para reviver essa época. Com o seu texto sobre o BAC 1-11 e pesquisando um guia aeronáutico de 1977, postei um vôo no fórum da aerovirtual - http://www.aerovirtual.org/forum/index.php?showtopic=122043&st=0#entry1027302 - não tenho postado vôos como gostaria - depois destes, somente um JFK - Galeão com um 747 da Pan Am e um charter Spantax de Ibiza para Gatwick, mas lendo seus textos vem grandes inspirações para muitos vôos e compartilhar com essa garotada, para mim, o auge da aviação em que convivam do Concorde ao DC-3. Muito Obrigado
Resposta:
Grato, Moacir!!! Um abração, GB
De:
Victor Veras Clemente de Souza
Em:
Victor Veras Clemente de Souza
Assunto:
Desafio Editorial
Mensagem:
PP-VLT; PP-SME; PP-SDU; PP-VJU; PP-CJF; CP-861; PT-TCB; PP-VMI; PP-CTE; PP-SMA; PP-SBB; PP-VLF; PP-VLR; PP-SDV; LV-JMY; PP-VDS; PP-VJL; PP-CJC; PP-SMG.
Quem sabe me dizer o ano em que esse "log" foi feito? O primeiro que escrever para o Jetsite, na seção "Fale Conosco" e acertar, ganha um presente especial: um livro de fotos que fiz e que não foi - nem será vendido - pois é uma edição limitada.
O ano é 1977, de acordo com o ano de recebimento de algumas dessas aeronaves.
Abraço,
Victor Veras
Resposta:
Oi, Vitor, foi em 1975... Passou bem perto. Grato por escrever! GB
De:
Murilo Silva
Em:
Murilo Silva
Assunto:
Editorial - anos 70
Mensagem:
Primeiramente, gostaria muito de agredecer a Gianfranco Beting e a todos os colaboradores do Jetsite. Este site é excelente, venho aqui praticamente todo dia.
Bom, eu gostaria também de comentar sobre o editorial recentemente publicado - "Saudade dos anos 70". Achei lindo o texto, muito bom mesmo. Ele inclusive me lembrou a minha infância. Eu moro em Uberlândia, e até bem pouco tempo atrás, o aeroporto daqui era como o Congonhas dos anos 70: tinha um terraço aberto, com apenas uma cerca baixa nos separando dos aviões. Eu nasci em 1991, mas ainda pude ver algumas aeronaves clássicas operando por lá: EMB-120 e 737-500 da Rio Sul, Fokker F-50 e F-100 da TAM (este último era meu favorito), entre outros. Era uma sensação inigualável vê-los tão de perto, ouvir suas melodias - nunca me esquecerei das decolagens dos jatos, o ruído era tão forte que nossos pulmões vibravam à medida que o avião acelerava. E eu também guardo excelentes lembranças do jato de ar quente das turbinas, quando os aviões entravam na pista para decolar - a baforada quente inundava o terraço, e os presentes iam à loucura, principalmente as crianças. Mas, em 2004, o teraço foi reformado, e no lugar do terracinho aberto, puseram uma caixa de vidro hermeticamente fechado. Desde muito novo eu frequento o aeroporto - talvez eu tenha sido infectado pelo Aerococos aí.
Beting, muito obrigado pelos excelente editorial.
Tenha uma boa noite!
Resposta:
Grato, meu caro. Será uma série e editoriais, cada um lembrando as décadas seguintes. Um abraço! GB
De:
Igor Pereira
Em:
Igor Pereira
Assunto:
Editorial - anos 70
Mensagem:
Bom Panda vou dar um chute sobre o seu log o set list de matrículas de Congonhas seria pelo ano de 1973?!
Um abraço do leitor, diário do jetsite
Igor Santorsula.
Resposta:
Oi, Igor. Esse log foi em 1975, ok? Mas o seu palpite passou perto...
Um abraço! GB
De:
Silvio Moreira
Em:
Silvio Moreira
Assunto:
Saudades - Anos 70
Mensagem:
Caro GB,
Impressionante como vc nos presenteia com detalhes da nossa "velha" aviação:por exemplo as sete "aspiradas" do motor tres do PP-VJU é de tirar o chapéu, como diria o apresentador de tv.
Pensei que o log fosse de 1972, mas já li a resposta correta de um participante.Gostaria de saber a que aeronave pertenceu o prefixo PP-SBB, citado no log.Seria um Bandeirante?
Grande abraço.
Silvio.
Resposta:
Sim, um Bandeirante da Vasp, acertou! Grato por escrever, um grande abraço! GB
De:
Gerard R. Jean Bourgeaiseau
Em:
Gerard R. Jean Bourgeaiseau
Assunto:
Varig a eterna pioneira
Mensagem:
Prezados,
Onde posso comprar o livro no Rio de Janeiro?
Sou ex-varig
Abs, Gérard
Resposta:
Oi, Gerard. Ainda nesta semana, se tido der certo, aqui no site. Ou no dia 12, em sessão oficial de lançamento do livro em SP. darei maiores detalhes assim que possível. Um abraço! GB
De:
Caetano Balvedi
Em:
Caetano Balvedi
Assunto:
Saudade dos anos 70
Mensagem:
Caro G.B.
Acredito que o teu log foi feito em 1975.
Quando teremos o livro da Varig disponível para compra, o natal está aí e preciso me presentear.
Abraço
Caetano
Resposta:
OI, meu caro. Acertou em cheio, 1975. O livro deve começar a ser vendido nesta semana. haverá um evento de lançamento no dia 12, também. Avisarei. Um abração! GB
De:
Danny Siekierski
Em:
Danny Siekierski
Assunto:
Saudades dos anos 70
Mensagem:
Prezado Gianfranco:
Creio que seu "log" foi feito em 1975.
Um Abraço
Danny Siekierski
Resposta:
Matou! AVocê não deixou pra ninguém, hem? Mande seu endereço para eu enviar o livro-presente. Um abraço! GB
De:
Raul F. Iserhard
Em:
Raul F. Iserhard
Assunto:
Livro VARIG
Mensagem:
Meu caro Gianfranco
Meus cumprimentos, que desejo estendas ao teu pai a quem acompanho diariamente no Jornal da Band, por esta obra magnífica, VARIG - A Eterna Pioneira, pelo rigor histórico, pela profundidade na análise dos eventos e, sobretudo, pela fina sensibilidade na abordagem do tema. Tenho certeza de que muito variguiano mais do que se emocionará ao ler este livro. Na verdade, segundo apreendi, ela ultrapassa a própria história da VARIG e serve como um alerta fundamental não só para empresas aéreas, mas para qualquer empresa que, grande, não se deixe levar por soberba de seus dirigentes. Nesse sentido, os textos de Meyer, Berta e Carvalho são definitivos.
Se permitires, um pequeno adendo com relação à passagem sobre princípio protestante (luterano): não é pela boa obra que se alcança a graça divina, mas pela aceitação incondicional da graça de Deus em conceder-lhe a fé; e pela recusa total em tornar absoluto aquilo que não passa de relativo. O trabalho vem dentro dessa concepção e aí as palavras de Meyer e Berta ganham seu grande significado.
Continua nessa trilha que é mais do que paixão pela aviação. Recebe o abraço afetuoso deste teu leitor,
Raul
Resposta:
Grato, meu caro Raul. Foi um prazer conhecê-lo quando do lançamento em Porto Alegre. Agradeç~o muitíssimo suas observações, que muito me honram. Um grande abraço, GB
De:
Vanderllei Nazareth
Em:
Vanderllei Nazareth
Assunto:
Reserva de livro (VARIG)
Mensagem:
Prezado Gianfranco, saudações aeronáuticas!
Fiquei sabendo do recente lançamento do seu novo livro sobre a nossa VARIG e solicito a reserva de um exemplar para minha biblioteca pessoal sobre história da aviação brasileira. Fineza informar o preço e como posso adquiri-lo. Muito obrigado e parabéns por mais essa iniciativa de preservar a histórica da Pioneira. Abraços, Nazareth
Resposta:
Garto, Nazareth! O livro será lançado em SP e Rio brevemente. O mesmo já se encontra a venda em Porto Alegre pela EDIPUCRS. A partir do dia 23/11, estará também disponível no JETSHOP, ok? Um abraço! GB
De:
MANFREDO
Em:
MANFREDO
Assunto:
COMPRA DO LIVRO VARIG
Mensagem:
COMO FAZER PARA COMPRAR O LIVRO?
Resposta:
Manfredo, a partir de 20/11 aqui no site. Haverá um lançamento em S.Paulo também, em data que em breve será confirmada. Você ficará sabendo mais detalhes aqui no site. Grato! GB
De:
Claudio Antonio Fontes Diégues
Em:
Claudio Antonio Fontes Diégues
Assunto:
Livro do Gianfranco
Mensagem:
Prezados Senhores: peço a gentileza de me informar se o livro do Sr. Gianfranco será vendido através de pedidos via internet e qual seu preço.
Aguardando resposta, subscrevo-me.
Atenciosamente: Cláudio A. F. Diégues.
Resposta:
Oim, Claudio, será sim, a partir do dia 20. Estamos finalizando os cálculos do preço final, que levará em conta o frete, pois é um livro de mais de 3kg e 276 páginas. Grato pelo interesse! GB
De:
José Mário Aguzzoli
Em:
José Mário Aguzzoli
Assunto:
Livro a Eterna Pioneira..
Mensagem:
Senhor Gianfranco.
Parabéns pelo lançamento do Livro. Pedi para uma amigo comprar e levar para o senhor autografar porque estava fora de Porto Alegre.
O livro é maravilhoso e só quem foi funcionário da Varig como eu sabe o quanto de trabalho e dedicação tivemos para fazer da empresa o que ela foi.
Lendo o livro choro de saudades. Obrigado em meu nome e de todos os funcionários,por esta linda homenagem. A Eterna Pioneira sempre será a nossa Eterna..
Um grande abraço
Zé Mário
Resposta:
Grato, meu caro José. Sua mensagem me deixa muito sensibilizado. Um grande abraço! GB
De:
Raul Iserhard
Em:
Raul Iserhard
Assunto:
Livro Varig
Mensagem:
Meu caro Gianfranco
Meus cumprimentos, que desejo estendas ao teu pai a quem acompanho diariamente no Jornal da Band, por esta obra magnífica, VARIG - A Eterna Pioneira, pelo rigor histórico, pela profundidade na análise dos eventos e, sobretudo, pela fina sensibilidade na abordagem do tema. Tenho certeza de que muito variguiano mais do que se emocionará ao ler este livro. Na verdade, segundo apreendi, ela ultrapassa a própria história da VARIG e serve como um alerta fundamental não só para empresas aéreas, mas para qualquer empresa que, grande, não se deixe levar por soberba de seus dirigentes. Nesse sentido, os textos de Meyer, Berta e Carvalho são definitivos.
Se permitires, um pequeno adendo com relação à passagem sobre princípio protestante (luterano): não é pela boa obra que se alcança a graça divina, mas pela aceitação incondicional da graça de Deus em conceder-lhe a fé; e pela recusa total em tornar absoluto aquilo que não passa de relativo. O trabalho vem dentro dessa concepção e aí as palavras de Meyer e Berta ganham seu grande significado.
Continua nessa trilha que é mais do que paixão pela aviação. Recebe o abraço afetuoso deste teu leitor,
Raul
Resposta:
Grato, meu caro Raul. Agradeço muitíssimo sua mensagem. Sobretudo a sua observação. Um forte abraço, e foi um prazer conhecê-lo, ainda que brevemente, em POA. / GB
De:
Gilson Mendes
Em:
Gilson Mendes
Assunto:
Varig Eterna Pioneira
Mensagem:
Parabéns, por escrever mais uma história nas páginas referente a viação Varig.
O povo do sul e do Brasil agradece pela iniciativa tomada, pelo prazer e pela competência.
Com orgulho e admiração, termino desejando-lhe muito sucesso em seus negócios.
Obrigado, Gilson Mendes
Resposta:
Grato, meu caro Gilson. É uma honra para mim, e saiba que vou sempre trabalhar no resgate da memória de nossa aviação. Um abraço! GB
De:
Thiago
Em:
Thiago
Assunto:
Livro VARIG
Mensagem:
Boa noite Marta, Gianfranco. Moro em Porto Alegre e tenho interesse no novo livro que será lançado aqui. Gostaria de saber se estará disponível para venda no local (feira), e o valor. Obrigado
Cordialmente
Thiago Marques
Resposta:
Oi, Thiago, está na feira do Livro de POA na Praça da Alfândega, Setor A, Estande Nº26 da EDIPUCRS, São 276 páginas a cores, e a obra está com um preço promocional de R$ 145,00. Este preço vale somente no lançamento em POA, depois será mais elevado. Pode ir que ainda há exemplares. Um abraço! Gianfranco
De:
Carlos Eduardo Brito
Em:
Carlos Eduardo Brito
Assunto:
Lançamento do seu livro.
Mensagem:
Prezado Gianfranco,
Acabo de comprar minha passagem para poder ir ao lançamento do seu livro em POA.
Terei o maior prazer e ter um livro autografado por você, principalmente um livro sobre a ESTRELA BRASILEIRA.
Até sexta feira.
Carlos Eduardo Brito
Resposta:
Uauuuu! Que honra! Nos vemos lá! Um abração!
De:
Caio
Em:
Caio
Assunto:
Varig eterna pioneira
Mensagem:
Olá!Eu queria saber qual a diferença entre o livro "VARIG, ETERNA PIONEIRA" que na capa vem com um MD-11 e o que vem com o ex-simbolo da varig???Eu comprei o livro que vem com o MD-11 na capa e agora me aparece outra versão!!!Obrigado por lerem e parabéns pelo ótimo site.
Resposta:
Não é outra versão. É um livro completamente novo, com outras imagens e 276 páginas contando a história completa da Varig, de 1927 a 2009. É outro livro. Um abração! GB
De:
Luiz Gimenes
Em:
Luiz Gimenes
Assunto:
Alice Klausz
Mensagem:
Boa Tarde, Beting!
A entrevista com Alice Klausz foi um vôo perfeito!
Embora não tendo o privilégio de voar em um Constellation ou em um Electra, a emoção me fez sentir as vibrações da decolagem.
Parabéns pela matéria e por se lembrar de uma pessoa que, seguramente, faz parte da história da aviação brasileira.
Fraterno Abraço!
Luiz Gimenes
Resposta:
Grato, Luiz. A gente ainda ytem muita gente para homenagear. Um abração! GB
De:
DANIEL URPÍA
Em:
DANIEL URPÍA
Assunto:
Cruzeiro do Sul
Mensagem:
Olá, em primeiro lugar gostaria de elogiar o site pela qualidade das suas materias e concretização das noticias. Também gostaria de aproveitar a oportunidade para saber se voces tem no acervo de fotos, uma foto do Boeing 737-200 da Cruzeiro, com aquela pintura da fusão com a Varig, na qual fica escrito na fuselagem VARIG*CRUZEIRO!. Muito Obrigado e Parabens pelo site.
Resposta:
Oi, Daniel. Que eu saiba, nenhum 737 foi jamais pintado assim. Algum leitor tem outra informação? Um abraço!
De:
Paulo Sérgio Dias Ribeiro
Em:
Paulo Sérgio Dias Ribeiro
Assunto:
Blackboxes e Matérias em Geral....
Mensagem:
Olá...,tenho 17 anos e gosto muito de suas Blackboxes. Pretendo trabalhar na área da aviação civil e ligar meu gosto por aviação aos meus anseios jornalísticos. Parabéns pela excelência de suas publicações, e pelo alto nível de veracidade e pesquisa de seus artigos. Sou um leitor assíduo desses artigos e, compartilho dessa paixão singular pela aviação. Em pouco tempo pretendo realizar o meu primeiro vôo, em um dos ATR-42 da Pantanal... Gostaria de agradecer pessoalmente pela qualidade e pelo empenho de vocês para manter e fornecer, o melhor da aviação ao alcance de nós, meros leitores!!! Parabéns e muito sucesso!!! PSD, Ribeiro
Resposta:
Grato, Paulo. Muito legal sua mensagem. Um abração! GB
De:
Gabriel Fernandez
Em:
Gabriel Fernandez
Assunto:
Incidente MD11 da Centurion Cargo
Mensagem:
A forca aerea uruguaia ta errada. O incidente nao foi menor.
O aviao tem danos na estrutura da asa y danos nos tanques de combustivel. E muito possivel que o aviao esteja muitos muitos meses em MVD, ou que seja um WRITTEN OFF.
Resposta:
Uau! E trata-se de um MD-11 Ex-Varig. Hoje fiquei sabendo igualmente, por outra fonte, e confirmo sua informação. Grato por escrever. GB
De:
Alvaro Martin
Em:
Alvaro Martin
Assunto:
Swissair
Mensagem:
I read the "Destacando" about Swissair. I found that is an excellent look about one of the prides of Switzerland. A parent (Swiss-Spanish born) told to me that the close of the operations of Swissair was considered at this time like a disaster, the fall of one of the most internationally known symbols of the "Swiss Way of Life".
Resposta:
I totally agree and really miss good old SR. A sad moment indeed. Thanks for writing! GB
De:
Aidan Formigoni
Em:
Aidan Formigoni
Assunto:
Amo muito tudo isso
Mensagem:
Olá Gianfranco. Como vai? O novo editorial retrata bem nosso amor pela aviação. Acabo de me formar em um curso de Aviaçãi Civil e lá descobri como é difícil sobreviver em nosso setor. Temos que bater palmas para quem administra nossas aéreas, que estão resistindo às dificuldades. Apaixonados é a palavra certa para todos os que trabalham na aviação, já que ela é a resposta para todas as perguntas do tipo "por que você faz isso?". Gostaria de parabenizá-lo também pelas belas fotos no JFK. É incrível como as imagens dos aviões decolando e pousando passam a sensação de movimento...Estão lindas mesmo! Pedi autorização para fazer isso em GRU mas não deu certo...Votei para o bom e velho vidro. Abraços!
Resposta:
Oi, Aidan. Infelizmente, els não permitem mesmo o acesso. Grato por escrever!
De:
Nstor Martins
Em:
Nstor Martins
Assunto:
Publicações
Mensagem:
Gostaria de adquirir volumes do livro
VARIG 432.... , para enviar para amigos ex pilotos VARIG na China .
Quando estarão disponiveis de novo?
Resposta:
Oi, Nestor. Pretendemos reabrir a loja do Jetsite em Novembro, juntamente com o lançamento do NOVO livro da Varig, este contando TODA a história da Pioneira em 276 páginas. Aguarde pois serão dois livros sobre a Varig! Um abraço! Gianfranco
De:
Odilon Pontes GERACI
Em:
Odilon Pontes GERACI
Assunto:
JU-52
Mensagem:
Caros Amigos;
O JU-52 voou também - além da VASP e do Sindicato Condor - nas cores da Cruzeiro do Sul, entre os anos de 1942 a 1946.Inicilamente com os motores originais BMW. Ainda em 1942 foram adaptados motores P&W, pelo Murilo Pacheco.Posteriormente foram vendidos para a Mariha da Argentina, e por lá voaram muitos anos. Estas informações me foram passadas pelo Joaquim Bento Ribeiro Dantas, filho do Dr. José Bento Ribeiro Dantas, presidente e principal acionista da saudosa Cruzeiro do Sul.
Resposta:
E na Varig também, matrícula PP-VAL. Grato pela mensagem! Um abraço! GB
De:
Luís Fernando
Em:
Luís Fernando
Assunto:
727 Fedex
Mensagem:
Caro Gianfranco
A Fedex bem que poderia doar um 727 para o Museu Asas de Um Sonho, você não acha? Quem sabe isso pode ocorrer?
Resposta:
Bela idéia. Se a TAM pedir, é provável que acabe ganhando um! Um abraço!
De:
Saul Embiruçu
Em:
Saul Embiruçu
Assunto:
Editorial
Mensagem:
Fico feliz por ter o mesmo nome de alguém tão ilustre como o Saul Galvão. Parabéns pelo editorial, nunca é tarde para conhecermos pessoas notáveis. Gestos como o seu é que mantém vivas as pessoas que gostamos. Afinal, o seu editorial me fez conhecê-lo mesmo que de forma póstuma.
Abraços,
Saul.
Resposta:
De:
Tony Coelho
Em:
Tony Coelho
Assunto:
Electra
Mensagem:
Em resposta ao nosso colega João Gilberto Azevedo, tive a curiosidade de visitar a página da Airspray, me parece que o velho Electra continua em operação.
http://www.airspray.com/flight-operations/
Resposta:
De:
Ricardo Coelho
Em:
Ricardo Coelho
Assunto:
BRA
Mensagem:
GOSTARIA DE SABER SE VOÇÊS SABEM QUANDO A BRA VOLTARA A OPERA.
GRATO
Resposta:
Não voltará de forma regular, meu caro Ricardo. Mesmo a operação charter está muito limitada, pois têm apenas um único 737. Um abraço!
De:
Fernando Torres
Em:
Fernando Torres
Assunto:
Saul Galvão
Mensagem:
Caro Gianfranco.
Belíssimo editorial sobre essa pessoa incrível que É o Saul Galvão. Não tive o privilégio de conhecê-lo mas através de suas linhas pude renovar minha confiança que esse mundo ainda há pessoas admiráveis e simples que nos complementam a vida de maneira única.
Um brinde a esse amigo que não tive e a sem dúvida uma pessoa única!
Saudações de Portugal...
Fernando
Resposta:
Grato, Fernando! Nosso insubstituível Saul... Um abraço!
De:
João Gilberto Azevedo
Em:
João Gilberto Azevedo
Assunto:
Electra
Mensagem:
Gianfranco,
adorei seu relato sobre o paradeiro dos Electra. Tive o privilégio de fazer meu primeiro vôo, com uns 11 anos, numa ida ao Rio. Depois disso, sempre que pude voltei a voar de Electra.
Lembro de tudo como descreveu, até do cheiro peculiar que continha uma essência de cigarros da época. O fumo ainda era permitido na "salinha" ao fundo.
Outra lembrança impressa em minha memória é o ruído dos cabos a cada movimento da aeronave, eu adorava acompanhar as manobras com essa música.
Obrigado por trazer tudo isso à tona novamente.
Fiquei curioso sobre o último em operação, mas temo que já está estacionado sem motores ou condições de vôo numa foto tirada em 23 de julho de 2008 http://www.abpic.co.uk/photo/1128836/ e outra de 2009-05-26 na mesmas condições: http://www.airport-data.com/aircraft/photo/332500.html
Agora que conheço seu site voltarei regularmente para acompanhar seus relatos.
Valeu!
Abraços,
João
Resposta:
De:
Marcos Vinícius
Em:
Marcos Vinícius
Assunto:
A340 TAM
Mensagem:
Olá Gianfranco, gostaria de saber se a TAM não irá aplicar sua nova identidade visual nos seus a340.
Obrigado e até logo
Resposta:
Vai sim, o primeiro será pintado em breve. Um abraço! GB
De:
Sérgio Alves Dias
Em:
Sérgio Alves Dias
Assunto:
Electras e outros
Mensagem:
Olá Gianfranco, sou leitor assíduo do site. Sou de Vitória-Es e também sinto saudades dos tempos em que em nosso aeroporto (Eurico Sales ou das Goiabeiras)pousavam fokker 50 e 27 da TAM, EMB 110 da Rio Sul e sem falar no espetáculo que era a decolagem do 727-200 da VASP, ainda hoje vejo a caminho do trabalho o pouso ou decolagem de 727-200 da Total Cargo. Tive o prazer de voar em Electras nos anos de 1982, 1983 e 1984. Gostaria que o JetSite mostrasse fotos de cabine de passageiros de muitos modelos de aeronaves que hoje são consideradas relíquias. Parabenizo por seu trabalho que para eu e muitos outros que são apaixonados por aviação comercial, temos onde deliciarmos com reportagens feitas por um brasileiro.
Resposta:
Grato, Sergio. Bela sugestão. Vou trabalhar nela. Grande abraço a todos aí em VIX! GB
De:
Alessandro Melo
Em:
Alessandro Melo
Assunto:
Saul
Mensagem:
Prezado Gianfranco,
Não conheci Saul. Para ser sincero, salvo alguma referência que você possa ter feito a ele, jamais ouvi falar deste Homem.
A gastronomia e a paixão pelo vinho (paixao amadora, devo confessar pleonasticamente) é que fez eu me aproximar de sua história, por intermédio de você: alguem que admiro.
Minha admiração por seu texto, e concomitante, meu interesse e admiracao por Saul Galvão França Jr. só fizeram aumentar com a bela homenagem que você escreveu.
Um texto saboroso sobre um Grande Homem, pelo que se nota, e que sabia apreciar os sabores da vida.
Saul não morrerá enquanto existirem amigos como você que o manterão vivo a cada brinde, a cada garfada, a cada lembrança.
Parabéns Gianfranco, por conduzir uma das melhores homenagens póstumas que já tive o prazer - perdoe a contradição - de ler.
Resposta:
Grato, meu caro Alessandro. É muito fácil escrever, falar, transmitir emoção sobre aquilo ou aqueles que amamos. Saul foi uma das almas mais bondosas, umas das pessoas mais generosas, uma das personalidades mais cativantes que conheci. Grande amigo, grande companheiro e sobretudo, grande mestre. Sou muito grato à vida pelas pessoas que conheci. Saul é insubstituível. Quiz, com minha singela homenagem, que mais gente soubesse a pessoa extraordinária que ele foi. Obrigado pela sua mensagem, um brinde a você, ao nosso Saul e a todos aqueles que se preocupam em dividir alegria, amizade e generosidade. Isso sim é que é saber viver a vida! Abraços! GB
De:
Jean
Em:
Jean
Assunto:
Problemas na visualização de fotos do Jetsite
Mensagem:
O pessoal faz dias que nao consigo abrir as fotos do site, quando vao resolver isso??, abracos
Resposta:
Estamos com problemas em nosso servidor. Nada podemos fazer, a não ser reclamar, o que estamos fazendo diariamente... Lamento muito, e aproveito esta mensagem para pedir desculpa a você e aos outros leitores. Um abraço! Gianfranco
De:
JOSE CARLOS CUNDARI
Em:
JOSE CARLOS CUNDARI
Assunto:
editorial /SAUL GALVAO
Mensagem:
Gianfrando Beting.
Parabens pela cronica, senti tambem muito a morte do Saul Galvao, nunca tive intimidade, mas estive em alguns eventos em SP. Gostava de seus comentarios sobre restaurantes e vinhos.
Novamente parabens pelo editorial, parabens pela Azul.
Jose Carlos Cundari
Resposta:
Grato, meu caro. Uma figura que merece ser sempre lembrada. Forte abraço! GB
De:
Daniel da Silva
Em:
Daniel da Silva
Assunto:
Visualizacao de fotos
Mensagem:
Oi!Gostaria de saber porque nao esta sendo possivel visualizar as fotos do site desde o fim desta ultima semana!Quando clicamos para ver a foto ampliada aparece uma mensagem de erro.Espero que seja logo normalizado este problema.
Um grande abraco!
Resposta:
Oi, Daniel. Infelizmente, é um problema com nosso servidor. Não depende de nós. Já reclamamos nos últimos dias e foi corrigido nesta última semana. Infelizmente, o problema voltou a ocorrer. Vamos ver se conseguimos resolver logo. Enquanto isso, ficam nossas desculpas. Grato por escrever! GB
De:
Carlos Leal
Em:
Carlos Leal
Assunto:
Saudades
Mensagem:
Caro GB, quando li o editorial "Envelhecendo", me bateu uma saudade do meu tempo de criança.Quando ia ao Aeroporto de Recife, passar horas a fio vendo os aviões . Enchia o saco do pai e da mãe, da tia, da doméstica enquanto não me levassem para o Aeroporto. Ah, quando chegava lá, aquela visão fantástica! Aquelas máquinas maravilhosas, A300, 727-100 e -200, 707 DC-8, DC-10, 747-200 e -300, 737-200 -300 (na época era novidade), L-1011 Tristar. Nossa, que tráfego fantástico! Isso sem contar que Recife sempre foi um importante ponto de escalas técnicas. Ah, o 707 da Lap e suas decolagens emocionantes rumo a Madrid após seu reabastecimento, sempre lá no fim da pista. O primeiro quadrijato da Boeing me fascinou, principalmente os de nossas companhias, Varig e Trans Brasil. O Il-86 da Aeroflot parando aqui para matar sua sede em mais uma parada de sua longa jornada, bem ali em nossa frente, naquele terração aberto. A visão daquele jato soviético gordão, com aqueles motores fininhos, com um ruído belíssimo, uma bandeira vermelha na cauda e aquela matrícula CCCP, fascinava a todos que estivessem ali. Que saudades das nossas companhias aéreas, Cruzeiro, Trans Brasil, Vasp, principalmente a nossa Pioneira. O Breguinha da Cruzeiro, que me lembro fui deixar meu pai uma vez em uma viagem que ele fez ao Rio, e fui buscá-lo em sua chegada em um voo no A-300 da mesma Cruzeiro. Além disso ainda tinha aqueles tráfegos bizarros que faziam escala técnica de vez em quando. Me lembro bem do DC-8 da Aeronaves del Peru, adorava ver o surrado cargueiro peruano, que quase sempre ficava parado em pane aqui, no caminho entre o seu país e a Europa. Saudades dos Tristar da TAP e da LTU, do 747-200 da Air France, que por anos voou pra cá PAX e cargo. O 767-200 da Trans Brasil foi o primeiro wide body que voei lá pela década de 80. Eram um absurdo de teconologia, os Wide Boeing, cada um com sua cor. Hoje jazem ao relento, sucateados em BSB. Hoje em dia isso é só história. Quanta saudade disso tudo... Parabéns pelos seus editoriais, muito bons, vê-se que passam a emoção de um verdadeiro entusiasta. abraço
Resposta:
De:
Irineu Guarnier Filho
Em:
Irineu Guarnier Filho
Assunto:
Belos como as mais belas mulheres
Mensagem:
Caro GB, sou do tempo em que mulher bonita era chamada de "avião". Para as feministas mais ranhetas, comparar a silhueta feminina a de uma máquina é algo de mau gosto, "machista". Será? Observe que os aviões mais belos têm formas nitidamente femininas, curvas doces, altivez, sensualidade de movimentos. Quando um homem compara uma mulher a um avião não o faz por grosseria; está apenas buscando em seu imaginário masculino a imagem mais sublime que conhece. O charme, a graça, a leveza e a elegância do design que os melhores aviões possuem são características que também apreciamos nas mulheres. O "preâmbulo" é só para dizer que meus aviões preferidos são aqueles que, por alguma razão, lembram as formas femininas - como os Boeing 707 e 727 e, acima de todos, o Super Constellation, com seu dorso levemente arqueado, a cauda tripla e a bequilha de perna tão longa quanto as da Ana Hicmann. Uma "deusa" voadora. Insuperável até hoje. Abs
Resposta:
De:
Henrique R.
Em:
Henrique R.
Assunto:
Decadência das classes "premium"
Mensagem:
Olá Gianfranco,
Primeiramente, parabenizo-lhe pelo sucesso da AZUL e pela recorrente qualidade da "Bíblia da aviação" - JetSite. Gostaria de pedir-lhe um editorial sobre a decadência das first's e business, tema em voga na atualidade e que muito me intriga. Novamente, só tenho a agradecer pela imensa carga informativa a qual tive acesso por intermédio de sua boa vontade e excelência em transmiti-la na internet, responsável em grande parte pela minha paixão pela aviação.
Um abraço,
HR
Resposta:
Grato, Henrique. Belíssima sugestão, que vale uma matéria sim. Grande abraço! GB
De:
Fabricio Zulato
Em:
Fabricio Zulato
Assunto:
Aeronave Mais bonita parte 2
Mensagem:
Boa Tarde, meu nome é Fabricio Zulato, sou profissional da da aerea de manutenção de aeronaves e gostaria de deixar mina opinião sobre a aeronave comercial mais bonita. Ele se chama Vickers VC.10 e, apesar de pouco utilizado no meio comercial, ele continua até hoje no inventario da RAF. Destaca-se neles o fato da aerodinãmica limpa e refinada, com curvas bem caracteristicas das suas superficies de comando (em especial a cauda), os 4 motores RR Conway instalados em pares na parte traseira da aeronave, deixando a asa limpa e dando um ar de imponencia e grande reserva de potencaia e o fato de ser uma das aernaves comerciais mais rapidas, chegando a ultrapassar os 1000KM/h em configuração limpa). Um com desenho similar e que ainda voa comercialmente é o Ilyushin IL-62, mas que não tem o mesmo charme.
Resposta:
Oi, Fabricio! Concordo! O VC-10 é de cair o queixo de lindo. Há alguns anos acho que 2006), um deles passou por GRU, nas cores da RAF. Eu estava lá para fotografar, foi deslumbrante. E o ruído dos 4 RR Conway... Gritando, passando na nossa cara, decolado da 09L e maravilhando a todos com seu rastro de fumaça... Valeu pela lembrança!
De:
Bernardo Abucater
Em:
Bernardo Abucater
Assunto:
Aviao Comercial Mais bonito
Mensagem:
O mais lindo de todos para mim é o Constellation!!
Foi dificil decidir entre o DC-10-30 e o Lockheed L1011-500
Resposta:
De:
Rubens Schramm
Em:
Rubens Schramm
Assunto:
O mais belo avião
Mensagem:
O mais belo avião de todos os tempos certamente é o MD-11! Na minha opinião o Tri-jato mais incrível que já existiu!
Resposta:
De:
Jean
Em:
Jean
Assunto:
O mais belo avião
Mensagem:
Para mim o mais bonito é o antigo
DC-10, aquele da saudosa e antiga Varig.
Resposta:
De:
alcides bisneto
Em:
alcides bisneto
Assunto:
lembrancas da aviacao de minhacidade que sinto saudade
Mensagem:
gianfranco beting, me chamo Alcides Bisneto, tenho 12 anos e sou de teresina, capital do piaui e amo muito aviacao. algumas vezes vou ao aeroporto da minha cidade ver aviao decolar, que e o aeroporto senador petronio portela e quando crescer quero ser piloto de aviao. acho muito lindo o AVIAO BOEING 737 -700 DA GOL decolando do aeroporto da minha cidade, sendo que os avioes mais bonitos que eu acho sao: os boeings 737 -700, 800, 200, 300, 500 e o fokker 100 , AIRBUS A-340 E AVIOES AIRBUS A-319 A320. ah, esqueci tambem que eu costumava ver varios fokker 100 da tam decolando do aeroporto da minha cidade quando tinha 7 anos e ainda vejo, mas hoje vejo somente os avioes airbus a -320. na mesma epoca , via os avioes boeing 737 -200 e boeing 737 -300 da vasp decolando do aeroportoda minha cidade que saudade daqueles tempos. hoje , quando vou ao aeroporto so vejo avioes boeing 737 -700 da gol avioes airbus a-320 da tam bonitos mas nao como os que eu sinto saudade
Resposta:
Legal, Alcides, escreva sempre para o Jetsite! Um abração! GB
De:
ALCIDESBISNETO
Em:
ALCIDESBISNETO
Assunto:
O MAIS BONITOAVIAO
Mensagem:
oi, gianfranco e o alcides de , teresina ,capital ,do ,piaui outros 3 avioes que eu acho muito bonitos:os quadrijatos : BOEING 707 E DOUGLAS DC -8 , e :o : AVIAO BI-JATO AIRBUS A -300 B4.
Resposta:
De:
Dudu Genova
Em:
Dudu Genova
Assunto:
O mais belo avião...
Mensagem:
Bom Dia, Gianfranco...
Para mim o mais belo e eu diria o mais robusto rsrsrs avião é Boing 767, seus traços parecem uma tela pintada pelas mãos de Pablo Picasso. Aproveitando, por ventura a Boing tem planos para a construção de um avião parecido com o A380? Sou seu grande fã, parabéns e um forte abraço.
Resposta:
Grato, Dudu. Olha, a Boeing não tem tempo para pensar em muita coisa com os atrasos seguidos do 787 e a entrada em operação dos novos 747-8. Depois, será a vez do contra-ataque ao A350 (quem sabe, uma nova família para substituir o 767 e 777), em seguida o sucessor do 737 (em 2018?) e só então, a nova mega aeronave, que provavelmente vai ter a configuração de asa voadora para mais de 1000 assentos. Quem viver, verá! Um abração! GB
De:
claudio bahia maragna
Em:
claudio bahia maragna
Assunto:
o mais belo avião
Mensagem:
posso até estar errado,mas na minha opinião o mais belo avião ate hoje construido é sem duvida nenhuma o tristar 500.a terceira turbina em cima da fuselagem dava a ele um charme todo especial.e da boeing gosto muito do 757-200.e que tal uma entrevista detalhada com o constantino jr da gol?falando dos planos da empresa agora que ela esta cada vez mais perto da tam?continuem sendo o melhor site de aviação brasileiro.ok?abção.
Resposta:
Grato, Claudio. Um abração! GB
De:
Filipe Duret
Em:
Filipe Duret
Assunto:
Mais belo avião
Mensagem:
Olá a todos.
Perguntinha dificil essa hem?
Posso ficar com dois?
Acho o concorde muito interessante, mas tenho um carinho todo especial pelo electra. Afinal, foi após um vôo na ponte aérea em 1988 que minha admiração por aeronaves ganhou mais força. Foi meu primeiro vôo. Pura euforia para um garoto de 5 anos. Inesquecível.
Resposta:
De:
Pedro de Q. Ferreira
Em:
Pedro de Q. Ferreira
Assunto:
Star Alliance
Mensagem:
Tenho notado que a TAM tem feito parcerias com companhias aéreas membros do Star Alliance Group, gostaria de saber se há alguma intenção por parte da TAM em ser inserida na lista de empresas parceiras do grupo. Muito Obrigado.
Pedro - Brasília-DF
Resposta:
Sim, ela vai entrar na aliança como "Full Member" em muito breve. Grato por escrever! Um abraço, GB
De:
Adriano Sarkis Mira
Em:
Adriano Sarkis Mira
Assunto:
Mais belos aviões
Mensagem:
Pra quem ama aviação fica dificil escolher apenas um, pois todos possuem um charme particular.
Para mim, os mais belos aviões comerciais são: Fokker 100, Boeing 737-200, 727-100 na categoria jatos de corredor único. Com relação aos turbo hélices regionais, meus votos vão para o ATR (42 e 72) e Fokker 50. Por fim, na categoria dos "wide bodies" fico com o A340-600 e o majestoso 747-400.
Se for pra escolher o que mais tenho paixão entre estes acima, fico com o "jatãozinho holandes" Fokker 100.
Abraços
Resposta:
De:
Saul da Silva Embiruçu Neto
Em:
Saul da Silva Embiruçu Neto
Assunto:
Boeing mais bonito
Mensagem:
Olá Panda,
O Boeing mais bonito é, sem dúvidas, o 727-200. Penas que já não vemos mais aeronaves desse modelos nos aeroportos brasileiros, exceto algumas companhias cargueiras.
Abraço,
Saul.
Resposta:
De:
Osvaldo Silva
Em:
Osvaldo Silva
Assunto:
Mais Belo Aviao
Mensagem:
Ola Pessoal
O mais belo aviao , nao tem jeito , foi o Concorde. Em todos os sentidos , foi uma coisa alem de tudo que existe ou existiu. Alem da incrivel beleza o servico jamais sera igualado, infelizmente. Servico nao e' caviar e champagne , isto voce compra na esquina , servico e' a companhia te embarcar em Paris e te levar para Nova York em 3,5 horas . O passageiro da primeira classe desembarca junto ao da classe economica . Abracos
Resposta:
De:
ronaldo rodrigues de moraes
Em:
ronaldo rodrigues de moraes
Assunto:
O ABRE ALAS
Mensagem:
Prezado GB
Gostaria de parabeniza-lo pelo excelente editorial acima declinado, que trouxe um raio x preciso da nossa combalida infraestrutura aeroportuaria.
O Brasil precisa de governantes que tenham uma visão como a sua, deixando de lado a politicagem nojenta que tanto atrapalha o crescimento deste país. Realmente, pelo andar da carruagem, nesta copa de 2014 o Brasil passará por um vexame sem precedentes, que irá macular para a sempre a nossa imagem. Se medidas realmente não forem tomadas imediatamente não teremos as minimas condições de receber a quantidade de turistas prevista. Ai, eu choro e vou morar no deserto do Atacama.
A não ser que voce se candidate a presidente do Brasil, já.
GB PARA PRESIDENTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abraços
Ronaldo.
Resposta:
GB para presidente? Meu amigo, eu não mado nem aqui em casa!!!! Grato mesmo assim. Um abração! GB
De:
Hernel Pozsar
Em:
Hernel Pozsar
Assunto:
O mais bonito dos comerciais
Mensagem:
Não sei se o mais bonito, (para mim com certeza é) mas com certeza o mais admirado devido a possibilidade de acompanhamento de todo o desenvolvimento e sua construção é o A380. Uma máquina espetacular e que só reafirma ainda mais esta posição quando temos a oportunidade de conhecê-lo pessoalmente. Uma obra da engenharia aeronáutica que faz limiar com a perfeição. Para não ser injusto com as outras fabricantes acho o B757-300 muito bonito, principalmente por ser o single aisle mais comprido já fabricado e que dá um toque especial nesta aeronave e também o majestoso Triple Seven-300ER. Para nossa brasileira Embraer, o E195 é um espetáculo, e não precisa mais palavras para descrevê-lo. A Canadense Bombardier tem o CRJ900 muito bonito também. E para finalizar as raridades que não poderia deixar de citar: Super Constellation, B727 e o saudoso Electra. Um abraço para o pessoal do JetSite e aproveito para fazer votos de sucesso para esta publicação.
Resposta:
De:
marco antonio longo
Em:
marco antonio longo
Assunto:
aviões bonitos
Mensagem:
boa tarde amigos!
sem sombra de duvidas , os aviões mais bonitos são da boeing :
757
777
md11
Resposta:
De:
Wagner Guimarães
Em:
Wagner Guimarães
Assunto:
777-200ER
Mensagem:
Primeiro, gostaria de deixar os parabéns ao Jetsite pelo melhor conteúdo sobre aviação no Brasil.Gosto muito do Airbus A330-200, acho-o uma aeronave imponente, mas se tenho que pensar em um mais bonito, o Boeing 777-200ER é sem dúvida, a aeronave. Sei lá, a sensação que tenho dele é, além da imponência, ele me transmite uma sensação de segurança maior, em relação a outras aeronaves. Concordo com o post do Ricardo Nogueira. Ah, não poderia deixar de falar é claro,do charme dos e-jets da Embraer, especialmente o Emb-195 (que ficou lindo nas cores da recém-chegada a BH, Azul).
Resposta:
Grato, Wagner, pela sua carinhosa mensagem. Um abraço! GB
De:
Ricardo Nogueira Franco Moyses
Em:
Ricardo Nogueira Franco Moyses
Assunto:
O mais belo avião
Mensagem:
Gianfranco, realmente o 707 é bonito, mas na minha opinião, o avião mais belo é o Boeing 777-200ER, principalmente nas cores da Air New Zealand. O 777, além de ser um avião moderno, fica muito elegante com a sua envergadura, o design da cauda e do cockpit e o som maravilhoso de suas turbinas. O 777 devia ser o símbolo da aviação moderna.
Resposta:
De:
Victor Souza
Em:
Victor Souza
Assunto:
electra
Mensagem:
Olá Gianfranco,
Li no Novo Nostalgia que o electra ex-varig PP-VJW atual C-GZYH ainda estaria voando,mas ele não está mais.Achei fotos dele no site airliners.net parado já sem os motores ,e na descrição da foto diz que ele foi parado para ser canibalizado para manter os outros electras da companhia voando.Ele está parado no aeroporto Red Deer Industrial (CYQF) na cidade de Alberta no Canada.É o triste fim dos Electras operados pela Varig.Como você também sou fã dos Electras da Varig.
Um abraço,
Victor
P.S:o link da foto em que vi:http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28Air-Spray%29/Lockheed-L-188A-Electra/0985849/&sid=1d11fb1776986f46e46a447216597fa7
Resposta:
Grato, Victor. Uma era que não volta mais! Grande abraço! GB
De:
Leonardo de Miranda
Em:
Leonardo de Miranda
Assunto:
O mais bonito dos Boeings...
Mensagem:
Eu já prefiro o triplo seven e o 757... Quanto ao 767, não tem charme...
Resposta:
De:
Luiz Andre Rubim
Em:
Luiz Andre Rubim
Assunto:
Qual o avião mais bonito?
Mensagem:
Parabéns Gianfranco pelo seu site, ele abrange todos os assuntos da aviação.
Quanto ao avião mais bonito, eu como ex-variguiano(1978/80), seguindo a paixão de meu pai(Waldemar Rubim) que trabalhou 40 anos(1943/83 )na poderosa, digo que o B707 é o mais belo de todos. Como ele dizia o B707 era o "lord" dos ares. Contudo, não posso deixar de lembrar o Constelation que foi um avião de rara beleza para sua época.
Resposta:
Grato, Rubim, por dividir suas memórias e opiniões conosco! Abraços, GB
De:
Joao CLovis Dal Belo Junior
Em:
Joao CLovis Dal Belo Junior
Assunto:
4 motores na traseira
Mensagem:
Caro GB,
Recentemente vi duas situações "inusitadas", pois vi em dois filmes na TV aviões com 4 motores na cauda, coisa que nunca tinha visto antes, gostaria de saber, se realmente existem tais aviões, similares ao F100, porem ao invez de 2, 4 motores na cauda.
Resposta:
Exitem sim: o VIckers VC-10 e o Ilyushin Il-62. Modelos antigos, raros de se ver nos dias de hoje. Ah! Existe também um jato executivo com essa configuração, o Lockheed Jetstar! Um abraço! GB
De:
Eduardo de Assumpção Silva
Em:
Eduardo de Assumpção Silva
Assunto:
Aviação
Mensagem:
Adoro aviação comercial também. Não tenho tantos conhecimentos técnicos como você, mas me considero um apaixonado. Parabéns pelo trabalho e te digo que viajo literalmente nos seus flight reports. Estou aguardando a first da Emirates.
Um abraço
Resposta:
Eu também!!!!!! Grato, viu, Eduardo, pela sua mensagem. Um abração! GB
De:
Igor Pereira Santorsula
Em:
Igor Pereira Santorsula
Assunto:
Qual é o mais bonito dos Boeing
Mensagem:
Bom pra mim fica difícil mais. Nada como um belo 747 e suas linhas elegantes.
Um abraço.
Resposta:
De:
luis marcos ramos
Em:
luis marcos ramos
Assunto:
avião mais bonito
Mensagem:
Prezado GB
Eu tive o privilégio de voar pela primeira vez em um Boeing 727 da Varig. Eu achava o avião lindo e o serviço da Varig, quem teve o prazer de conhecer, era imbatível; acho que nenhuma outra cia do mundo deve ter os serviços que a Varig já ofereceu. Que bom que pude compartilhar disso tudo. Quanto ao avião mais bonito, nunca tive dúvidas em ralação ao 747-400. Esse sim é perfeito, elegante, robusto, charmoso, em fim, o mais lindo de todos os aviões já fabricados no planeta.
Abraços e parabéns pelo seu site que é o melhor da net.
Marcos
Resposta:
Valeu, Marcos! Um abraço! GB
De:
Walter Thadeu
Em:
Walter Thadeu
Assunto:
Electras
Mensagem:
Amigo Gianfranco eis algumas fotos do final dos Electras na África:
http://www.flickr.com/photos/lito_/tags/lockheed/
Resposta:
Obrigado, Walter, muito bacana! Dividindo com os leitores. Um abraço! GB
De:
Rodrigo Oliveira de Souza
Em:
Rodrigo Oliveira de Souza
Assunto:
Mais belo boeing.
Mensagem:
Ola Gianfranco, não sei se é tarde para dar opnião, mas para mim o mais imponente da Boeing é o 777, pois para mim essa aeronave com seu trem de pouso traseiro de 3 eixos é insuperavel! o mais belo.
Resposta:
De:
Paulo Macêdo
Em:
Paulo Macêdo
Assunto:
Avião mais bonito
Mensagem:
Olá, estou votando no Boing 727 como aeronave mais bela. Abraços
Resposta:
De:
francisco chagas de araujo neto
Em:
francisco chagas de araujo neto
Assunto:
votar aviao mais bonito
Mensagem:
Com relacao a enquete eu fico com dois, que sao o Concorde e o Carevelle, mas pra nao ficar em cima do muro voto no Concorde.
Sds,
Resposta:
De:
Victor Manganiello
Em:
Victor Manganiello
Assunto:
qual o avião mais bonito?
Mensagem:
Sem dúvidas que o mais belo avião de todos os tempos é o glorioso MD-11, em segundo lugar o místico e inesquecivel Concorde
Resposta:
De:
luiz gabriel cercal
Em:
luiz gabriel cercal
Assunto:
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